Gran Premio di Germania 1995
Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 1995.
 Gran Premio di Germania 1995 | |||||||||||||
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| 573º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 17 del Campionato 1995 | |||||||||||||
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| Data | 30 luglio 1995 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXIV Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||||||||||||
| Luogo | Hockenheimring | ||||||||||||
| Percorso | 6.823 km / 4.264 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 45 giri, 307.035 km/ 191.896 US mi | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1995 è stata una gara di Formula 1, disputatasi il 30 luglio 1995 sull'Hockenheimring. E'stata la nona prova del mondiale 1995 ed ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Benetton-Renault, seguito da David Coulthard e da Gerhard Berger.
Questa è stata l'ultima gara per il pilota italiano Pierluigi Martini che ha deciso di lasciare la F1.
Qualifiche
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:44.385 | |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:44.465 | +0.080 |
| 3 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:44.540 | +0.155 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:45.553 | +1.168 |
| 5 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:45.765 | +1.380 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:45.846 | +1.461 |
| 7 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:45.849 | +1.464 |
| 8 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1:46.221 | +1.836 |
| 9 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1:46.315 | +1.930 |
| 10 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1:46.356 | +1.971 |
| 11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:46.801 | +2.416 |
| 12 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:47.372 | +2.987 |
| 13 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:47.507 | +3.122 |
| 14 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 1:47.636 | +3.251 |
| 15 | 9 |  Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 1:48.093 | +3.708 |
| 16 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:49.302 | +4.917 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:49.402 | +5.017 |
| 18 | 25 | Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 1:49.716 | +5.331 |
| 19 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:49.892 | +5.507 |
| 20 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:49.990 | +5.605 |
| 21 | 21 | Pedro Diniz | Forti-Ford | 1:52.961 | +8.576 |
| 22 | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:53.405 | +9.020 |
| 23 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:53.492 | +9.107 |
| 24 | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 1:54.625 | +10.240 |
Gara
Al via Damon Hill mantiene il comando davanti a Schumacher, Coulthard, Berger e Barrichello, mentre Hakkinen supera Irvine per la sesta posizione. All'inizio del 2º giro Hill commette un errore banale, quando perde il controllo della sua Williams in frenata e finisce contro le barriere alla prima curva. Lascia così, il comando a Schumacher, primo davanti a Coulthard e Berger. L'austriaco riceve però uno stop and go di penalità, per aver anticipato la partenza. Quando rientra in pista è undicesimo. Barrichello sale dunque in terza posizione, davanti ad Hakkinen, Irvine e Alesi, ora in zona punti.
Alesi è il primo a rientrare ai box al giro 11, ma ancora una volta ai box ci sono problemi e il pit-stop dura ben 25 secondi. Il francese rientra in pista quindicesimo, ma già nella tornata seguente rientra ai box e si ritira per problemi al motore. Dopo 14 giri Schumacher comanda con 5 secondi su Coulthard, 9 su Barrichello e 11 su Hakkinen. Barrichello è tra questi il primo a rientrare ai box, ma anche per lui la gara dura poco dopo il pit-stop e deve ritirarsi per la rottura del motore al giro 20. Quando tutti i piloti sono andati al rifornimento Schumacher è nettamente al comando davanti a Coulthard, Hakkinen, un incredibile Berger, Herbert e Frentzen. Quest'ultimo deve ritirarsi poco dopo per la rottura del motore.
Nel giro successivo anche Hakkinen è costretto al ritiro mentre si trova in terza posizione, anche lui tradito dal motore. Schumacher intanto ha ampliato il suo vantaggio su Coulthard fino a 25 secondi sapendo che dovrà fermarsi un'altra volta a differenza dello scozzese. Il Campione del Mondo si ferma al giro 33 ed esce dalla pit-lane con 7 secondi su Coulthard. A questo punto non cambia più nulla e il tedesco vince per la quinta volta in stagione e la quindicesima in carriera. Coulthard e Berger chiudono sul podio, Herbert, Boullion e Suzuki sono gli altri in zona punti al termine di una gara che ha visto solo 9 vetture su 24 giungere al traguardo.
Nel mondiale piloti Schumacher approfitta del ritiro di Hill e vola a +21 sull'inglese, 56 a 35. Berger trova il quinto podio stagionale (solo Schumacher meglio di lui con 6), mentre Boullion e Suzuki trovano il loro primo piazzamento a punti della stagione. Nel mondiale costruttori la Benetton allunga ancora su Williams e Ferrari, portandosi ora a +18 e +19.
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 45 | 1:22:56.043 | 2 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 45 | +5.988 | 3 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 45 | +1:08.097 | 4 | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 45 | +1:23.436 | 9 | 3 |
| 5 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 44 | +1 Giro | 14 | 2 |
| 6 | 25 | Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 44 | +1 Giro | 18 | 1 |
| 7 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 44 | +1 Giro | 17 | |
| 8 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 42 | +3 Giri | 23 | |
| 9 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 41 | +4 Giri | 6 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 33 | Motore | 7 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 32 | Motore | 11 | |
| Ret | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 28 | Perdita olio | 16 | |
| Ret | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 27 | Cambio | 24 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 27 | Semiasse | 22 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 20 | Motore | 5 | |
| Ret | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 17 | Motore | 8 | |
| Ret | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 13 | Perdita acqua | 12 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 12 | Motore | 10 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 11 | Motore | 20 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 9 | Cambio | 19 | |
| Ret | 21 | Pedro Diniz | Forti-Ford | 8 | Freni | 21 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1 | Incidente | 1 | |
| Ret | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 0 | Frizione | 13 | |
| Ret | 9 | Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 0 | Cambio | 15 |
Classifiche Mondiali
Piloti
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 56 |
| 2 | Damon Hill | 35 |
| 3 | Jean Alesi | 32 |
| 4 | Johnny Herbert | 25 |
| 5 | David Coulthard | 23 |
- Vengono indicate solo le prime 5 posizioni.
Note
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 28 maggio 2009.
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| Edizione precedente: 1994 | Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1996 | ||||||||||||||||||||
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