Goodyear 400
Goodyear 400 | |
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Altri nomi | Senza nome (1952) Rebel 300 (1957-1965) Rebel 400 (1966-1972) Rebel 500 (1973) Rebel 450 (1974) Rebel 500 (1975-1978) CRC Chemichals Rebel 500 (1979-1982) TranSouth 500 (1983-1993) TranSouth Financial 400 (1994-1999) Mall.com 400 (2000) Carolina Dodge Dealers 400 (2001-2004) The Real Heroes 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II) Goodyear 400 (2021-oggi) |
Sport |
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Tipo | NASCAR |
Categoria | NASCAR Cup Series |
Paese | USA |
Luogo | Darlington, South Carolina |
Impianto | Darlington Raceway |
Formula | 293 giri, 400.238 miglia Stage 1: 90 giri Stage 2: 95 giri Final stage: 108 giri |
Storia | |
Fondazione | 1952 |
Detentore | ![]() |
Record vittorie | ![]() |
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La Goodyear 400 è una gara automobilistica di stock car appartenente alle NASCAR Cup Series che si tiene presso il Darlington Raceway di Darlington, in South Carolina (Stati Uniti).
È una delle gare più antiche nel panorama delle Cup Series ed è la prima gara ad essere disputata sull'ovale di Darlington (l'altra è la Southern 500)
Storia
La corsa trae le sue origini nei primi anni '50: nel 1952 sull'ovale di Darlington viene disputata una gara sulla distanza delle 100 miglia sotto egida NASCAR, appartenente alle Grand National Series. Tuttavia la NASCAR non organizza nuovamente una gara nel circuito di Darlington fino al 1957, quando viene disputato un evento riservato alla Convertible Division con il nome tradizionale di Rebel 300. La gara viene collocata nel weekend immediatamente vicino al Confederate Memorial Day, giorno festivo nello stato del South Carolina.
Per la maggior parte della sua storia, il circuito ha visto ben due gare annuali. Nel 2005, dopo l'accordo stragiudiziale che ha coinvolto la NASCAR nella causa Ferko, il circuito di Darlington è stato costretto a cederne una, decidendo di far sopravvivere la Southern 500.
Paradossalmente, nella stagione 2020 falcidiata dalla pandemia di COVID-19, la NASCAR annuncia che nel circuito ritorna la seconda gara, denominata "The Real Heroes 400", affiancata come twin race alla "Toyota 500", sempre nello stesso tracciato.[1][2] Dato il successo ottenuto, il 30 settembre 2020 la NASCAR annuncia il ritorno permanente dell'evento primaverile nel circuito a partire dalla stagione successiva nell'ambito dell'ennessimo riallineamento del calendario, con il nome (che ancora permane) di "Goodyear 400".[3]
Albo d'oro
Fonti: Racing Reference; Jayski's Silly Season Site
Anno | Data | N° | Pilota | Scuderia | Costruttore | Distanza | Tempo | Media | Resoconto | |
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Giri | Miglia | |||||||||
1952 | 10 maggio | 120 | ![]() | Walt Chapman | Hudson | 80 | 100 | 1:11:35 | 83.318 | Resoconto |
1953 – 1956 | non disputata | |||||||||
1957 | 12 maggio[4] | 22 | ![]() | Pete DePaolo | Ford | 219 | 301.1 | 2:47:23 | 107.941 | Resoconto |
1958 | 10 maggio | 26 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.1 | 2:44:08 | 109.624 | Resoconto |
1959 | 9 maggio | 22 | ![]() | Frank Strickland | Chevrolet | 219 | 301.1 | 2:36:00 | 115.817 | Resoconto |
1960 | 14 maggio | 12 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.1 | 2:56:01 | 102.640 | Resoconto |
1961 | 6 maggio | 28 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.1 | 2:31:10 | 119.520 | Resoconto |
1962 | 12 maggio | 29 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.1 | 2:33:17 | 117.429 | Resoconto |
1963 | 11 maggio | 8 | ![]() | Bud Moore Engineering | Ford | 2x110[5] | 2x151.2 | Resoconto | ||
1964 | 9 maggio | 28 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.1 | 2:18:51 | 130.013 | Resoconto |
1965 | 8 maggio | 26 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Ford | 219 | 301.1 | 2:41:32 | 111.849 | Resoconto |
1966 | 30 aprile | 43 | ![]() | Petty Enterprises | Plymouth | 291 | 400.1 | 3:01:53 | 131.993 | Resoconto |
1967 | 13 maggio | 43 | ![]() | Petty Enterprises | Plymouth | 291 | 400.1 | 3:10:56 | 125.738 | Resoconto |
1968 | 11 maggio | 17 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 291 | 400.1 | 3:00:54 | 132.699 | Resoconto |
1969 | 10 maggio | 98 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Mercury | 291 | 400.1 | 3:02:28 | 131.572 | Resoconto |
1970 | 9 maggio | 17 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 291 | 400.1 | 3:05:07 | 129.688 | Resoconto |
1971 | 2 maggio | 11 | ![]() | Petty Enterprises | Dodge | 293 | 400.2 | 3:03:46 | 130.678 | Resoconto |
1972 | 16 aprile | 21 | ![]() | Wood Brothers Racing | Mercury | 293 | 400.2 | 3:13:00 | 124.406 | Resoconto |
1973 | 15 aprile | 21 | ![]() | Wood Brothers Racing | Mercury | 367 | 501.3 | 4:04:14 | 122.655 | Resoconto |
1974 | 7 aprile | 21 | ![]() | Wood Brothers Racing | Mercury | 330 | 450.7 | 3:50:06 | 117.543 | Resoconto |
1975 | 13 aprile | 16 | ![]() | Penske Racing | AMC | 367 | 501.3 | 4:15:41 | 117.597 | Resoconto |
1976 | 11 aprile | 21 | ![]() | Wood Brothers Racing | Mercury | 367 | 501.3 | 4:04:36 | 122.973 | Resoconto |
1977 | 3 aprile | 88 | ![]() | DiGard Motorsports | Chevrolet | 367 | 501.3 | 3:53:18 | 128.817 | Resoconto |
1978 | 9 aprile | 72 | ![]() | L.G. DeWitt | Chevrolet | 367 | 501.3 | 3:55:50 | 127.544 | Resoconto |
1979 | 8 aprile | 88 | ![]() | DiGard Motorsports | Chevrolet | 367 | 501.3 | 4:06:59 | 121.721 | Resoconto |
1980 | 13 aprile | 1 | ![]() | Ellington Racing | Chevrolet | 189[6] | 258.1 | 2:23:49 | 112.397 | Resoconto |
1981 | 12 aprile | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Buick | 367 | 501.3 | 3:57:24 | 126.703 | Resoconto |
1982 | 4 aprile | 15 | ![]() | Bud Moore Engineering | Ford | 367 | 501.3 | 4:03:27 | 123.554 | Resoconto |
1983 | 10 aprile | 33 | ![]() | Hal Needham | Buick | 367 | 501.3 | 3:50:05 | 130.406 | Resoconto |
1984 | 15 aprile | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 367 | 501.3 | 4:18:16 | 119.925 | Resoconto |
1985 | 14 aprile | 9 | ![]() | Melling Racing | Ford | 367 | 501.3 | 3:58:08 | 126.295 | Resoconto |
1986 | 13 aprile | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.3 | 3:53:11 | 128.994 | Resoconto |
1987 | 29 marzo | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.3 | 4:05:28 | 122.54 | Resoconto |
1988 | 27 marzo | 83 | ![]() | Lake Speed | Oldsmobile | 367 | 501.3 | 3:49:07 | 131.284 | Resoconto |
1989 | 2 aprile | 33 | ![]() | Leo Jackson Racing | Oldsmobile | 367 | 501.3 | 4:20:29 | 115.475 | Resoconto |
1990 | 1 aprile | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.3 | 4:02:26 | 124.073 | Resoconto |
1991 | 7 aprile | 5 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501.3 | 3:41:50 | 135.594 | Resoconto |
1992 | 29 marzo | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Ford | 367 | 501.3 | 3:35:50 | 139.364 | Resoconto |
1993 | 28 marzo | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.3 | 3:33:29 | 139.958 | Resoconto |
1994 | 27 marzo | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 293 | 400.2 | 3:01:20 | 132.432 | Resoconto |
1995 | 26 marzo | 4 | ![]() | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 293 | 400.2 | 3:35:35 | 111.392 | Resoconto |
1996 | 24 marzo | 24 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 293 | 400.2 | 3:12:26 | 124.792 | Resoconto |
1997 | 23 marzo | 88 | ![]() | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400.2 | 3:18:12 | 121.162 | Resoconto |
1998 | 22 marzo | 88 | ![]() | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400.2 | 3:07:40 | 127.962 | Resoconto |
1999 | 21 marzo | 99 | ![]() | Roush Racing | Ford | 164[6] | 224. | 1:50:49 | 121.294 | Resoconto |
2000 | 19 marzo | 22 | ![]() | Bill Davis Racing | Pontiac | 293 | 400.2 | 3:07:30 | 128.076 | Resoconto |
2001 | 18 marzo | 88 | ![]() | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400.2 | 3:09:45 | 126.557 | Resoconto |
2002 | 17 marzo | 40 | ![]() | Chip Ganassi Racing | Dodge | 293 | 400.2 | 3:10:29 | 126.07 | Resoconto |
2003 | 16 marzo | 32 | ![]() | PPI Motorsports | Pontiac | 293 | 400.2 | 3:10:16 | 126.214 | Resoconto |
2004 | 21 marzo | 48 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 293 | 400.2 | 3:30:39 | 114.001 | Resoconto |
2005 – 2019 | non disputata | |||||||||
2020 | 17 maggio[7] | 4 | ![]() | Stewart-Haas Racing | Ford | 293 | 400.2 | 3:27:21 | 115.815 | Resoconto |
20 maggio[7] | 11 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 208[6] | 248.1 | 2:42:23 | 104.984 | Resoconto | |
2021 | 9 maggio | 19 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 293 | 400.2 | 3:14:21 | 123.562 | Resoconto |
2022 | 8 maggio | 22 | ![]() | Team Penske | Ford | 293 | 400.2 | 3:21:32 | 119.158 | Resoconto |
2023 | 14 maggio | 24 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 295[8] | 402.9 | 3:23:23 | 118.880 | Resoconto |
2024 | 12 maggio | 6 | ![]() | RFK Racing | Ford | 293 | 400.2 | 3:12:30 | 124.750 | Resoconto |
Piloti plurivincitori
Vittorie | Pilota | Edizioni |
---|---|---|
7 | ![]() | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980 |
6 | ![]() | 1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 |
4 | ![]() | 1977, 1979, 1981, 1984 |
3 | ![]() | 1997, 1998, 2001 |
2 | ![]() | 1957, 1959 |
![]() | 1960, 1963 | |
![]() | 1961, 1964 | |
![]() | 1966, 1967 | |
![]() | 1983, 1989 | |
![]() | 1985, 1992 | |
![]() | 1995, 2002 |
Team plurivincitori
Vittorie | Team | Edizioni |
---|---|---|
7 | Holman-Moody | 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970 |
5 | Junior Johnson & Associates | 1965, 1969, 1981, 1984, 1992 |
Richard Childress Racing | 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 | |
4 | Wood Brothers Racing | 1972, 1973, 1974, 1976 |
Hendrick Motorsports | 1991, 1996, 2004, 2023 | |
3 | Petty Enterprises | 1966, 1967, 1971 |
Robert Yates Racing | 1997, 1998, 2001 | |
2 | Bud Moore Engineering | 1963, 1982 |
DiGard Motorsports | 1977, 1979 | |
Joe Gibbs Racing | 2020 II, 2021 | |
RFK Racing | 1999, 2024 |
Costruttori plurivincitori
Vittorie | Costruttori | Edizioni |
---|---|---|
20 | Ford | 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970, 1982, 1985, 1992, 1997, 1999, 2001, 2020 I, 2022, 2024 |
16 | Chevrolet | 1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004, 2023 |
5 | Mercury | 1969, 1972, 1973, 1974, 1976 |
2 | Plymouth | 1966, 1967 |
Buick | 1981, 1983 | |
Oldsmobile | 1988, 1989 | |
Dodge | 1971, 2002 | |
Pontiac | 2000, 2003 | |
Toyota | 2020 II, 2021 |
Note
- ^ NASCAR realigns 2020 schedule, shifts events from Chicagoland, Richmond, Sonoma, su nascar.com.
- ^ NASCAR announces revised May schedule as racing returns beginning at Darlington Raceway, su nascar.com.
- ^ NASCAR expands 2021 NASCAR Cup Series racing at Darlington to two race weekends, su jayski.com.
- ^ Gara rinviata per pioggia.
- ^ Il risultato della gara è stato determinato sulla base di un calcolo che teneva conto dei risultati delle due gare.
- ^ a b c Gara interrotta per pioggia e risultato convalidato.
- ^ a b Due gare tenute nella stessa settimana a causa della pandemia di COVID-19.
- ^ Gara prolungatasi oltre il limite di giri previsto per overtime.
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