INS Vikramaditya
INS Vikramaditya | |
![]() | |
Hajótípus | repülőgép-hordozó |
Üzemeltető | ![]() |
Hajóosztály | módosított Kijev osztály |
Pályafutása | |
Építő | Szevmas |
Építés kezdete | 1978. december 26. |
Vízre bocsátás | 1982. március 31., átépítést követően 2008-ban |
Szolgálatba állítás | 2013 vége (tervezett) |
Honi kikötő | Mumbai |
Sorsa | szolgálatba állítás előtt |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 45 500 t (legnagyobb) |
Hossz | 274 m (felépítménynél) |
Szélesség | 53,2 m (felépítménynél) |
Merülés | 9,5 m (teljes), 12 m (megengedhető legnagyobb) |
Hajtómű | 8 db olajtüzelésű kazán, 4 db gőzturbina, 4 db hajócsavar |
Teljesítmény | 4×50 000 LE |
Sebesség | 32 csomó (maximális) |
Férőhelyek száma | 1600 ember |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz INS Vikramaditya témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az INS Vikramaditya az Indiai Haditengerészet módosított Kijev osztályú repülőgép-hordozója, melyet India 2004-ben vásárolt Oroszországtól, ahol 1996-ig Admiral Gorskov néven állt szolgálatban. Az Orosz Haditengerészettől az aktív szolgálatból 1996-ban kivont hajót Oroszország az indiai igényeknek megfelelően átépíti és modernizálja. A hajóval 2012 nyarától tengeri próbákat végeztek, de a kazánoknál jelentkezett műszaki problémák miatt a hajót javítani kellett. A hajót modernizáló Szevmas hajógyár 2013 negyedik negyedévében tervezi átadni a hajót Indiának, ahol a tervek szerint decemberben áll szolgálatba.
Története
Az Indiában Vikramaditia névre keresztelt hajón az Indiai Haditengerészet a MiG–29 hajófedélzeti változatából, a MiG–29K-ból 12 együléses és 4 kétüléses (MiG–29KUB változatot) tervez üzemeltetni. A repülőgépek mellé India hat darab Ka–27 és Ka–31 típusú helikoptert is vásárol. Az orosz gépek mellett a Sea Harrier üzemeltetését is tervezik. Az átépítés során a hajó orrából eltávolították a fegyverzetet, helyére a repülőgépek rövid felszállását biztosító, 14,3° emelkedésű „síugró sáncot” építettek.
2012. június 8-án „mindkét fél hibájából masszív idő és költségtúllépések árán” kihajózott a Szevmas kikötőjéből. Július 28-án megtörtént az első le- és felszállás[1] a hajó fedélzetén, melyet egy MiG–29KUB hajtott végre. Szeptemberben azonban a hajó meghibásodott a tengeren, nyolc kazánjából hét üzemképtelenné vált, valószínűleg azért, mert India az azbeszt szigetelés helyett más anyaghoz ragaszkodott.[2]
2013. július 3-án a hibák kijavítása után a hajó újra kifutott egy egy hónapos próbaútra a Fehér-tengerre. A tesztek során elsősorban a hajó kazánjait és fő gépeit fogják vizsgálni különféle üzemmódokban. Ezt követően, augusztus 3. és szeptember 30. között a Barents-tengeren merevszárnyú repülőgépek és helikopterek részvételével repülési próbákat hajtanak végre a hajó fedélzetén. A hajót a Szevmas 2013. november 15-én adja át Indiának.[3]
Felépítése
Az India számára történő átépítés során a fedélzetről eltávolították a fegyverzetet és felszállófedélzetet alakítottak ki, síugró sánccal, valamint a felépítményt is átalakították.
Fegyverzete
India idáig legalább 20 db MiG–29K/KUB-ot vehetett át, az első, 16 db-os sorozat után egy 2010-ből származó 29 darabos utánrendelés teljesítése van folyamatban.[4][5]
Kapcsolódó szócikkek
- Admiral Gorskov
Jegyzetek
- ↑ http://htka.hu/2012/07/30/eloszor-landolt-repulogep-az-ins-vikramadityan/
- ↑ http://htka.hu/2012/09/17/lerobbant-a-vikramaditya/
- ↑ Szevmas planyirujet peredaty Ingyiji avianoszec Vikramagyityja v nojabre, in: Metallosznabzsenyije i szbit, 2013. március 28.
- ↑ http://htka.hu/2011/05/31/ujabb-adag-mig-29k-indianak/
- ↑ http://htka.hu/2013/01/02/ujabb-mig-29kkub-k-erkeztek-indiaba/
További információk
![Commons:Category:INS Vikramaditya (ship, 1982)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap