Bakui sikló
Bakui sikló | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1960. május 5. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Ország: | ![]() | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Baku | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Bəhram Gur | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Şəhidlər Xiyabanı | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Bakui sikló témájú médiaállományokat. |
A Bakui sikló (azeriül: Bakı funikulyoru) siklóvasút Azerbajdzsán fővárosában, Bakuban. Az Olajmunkás sugárutat (Neftçilər Prospekti) köti össze a Mártírok sétányával. Azerbajdzsán egyetlen üzemelő siklóvasútja, amelyről szép kilátás nyílik Baku központi részére és a Bakui-öbölre.
Története
Építését Əliş Ləmbəranski kezdeményezte, aki 1959-től a Bakui Városi Tanács Végrehajtó Bizottságának elnöke volt. A terveket Radcsik Arakelov készítette. A vagonokat a Leningrádi Villamosgyártó Üzem (LTMZ) építette. 1960. május 5-én nyitották meg.
Megnyitása óta több alkalommal felújították. Az 1980-as évek végén a leromlott állapotú siklót bezárták és csak a 2001-es felújítás után nyitották meg újra (2001 végén). Azonban továbbra is rossz állapotok uralkodtak a vasúti pályán. Egyik fő probléma a vízelvezetés megoldatlansága volt. A 2007-es felújítás során csökkentették a kocsik menetzaját.[1] 2011-ben felújítás miatt ismét leállították,[2] majd 2012. május 23-án adták át. Az átadási ünnepségen İlham Əliyev elnök és felesége is részt vett.[3]
Jellemzői
A két kocsival üzemelő siklóvasút két állomással rendelkezik. Az alsó az Olajmunkás sugárúton található Bəhram Gur állomás (amelyet V. Bahrám szászánida királyról neveztek el). A felső állomás a Şəhidlər Xiyabanı (Mártírok sétánya). A két állomás közötti távolság 455 m, amelyet egy-egy kocsi 4 perc alatt tesz meg.
A vasútvonal egyvágányos kialakítású, a vasúti pálya középső szakaszán egy kitérővel, ahol a felfele és lefele mozgó kocsi ki tudja kerülni egymást. A jelenleg használt, 28 fő befogadására alkalmas vagonokat a svájci CWA Constructions cég gyártotta.
A siklóvasút naponta 10:00 és 22:00 között üzemel. Egy utazás 50 quepikbe (0,5 manat) kerül. A kicsik 10 percenként indulnak. A siklóvasút napi átlagos forgalma 2000 fő körüli.
Galéria
- A sikló alsó állomása (középen) 1964-ben
- A siklóvasút svájci gyártású kocsijai
- Az egyvágányos vasúti pálya kitérője
- Az alsó állomás a 2011-es felújítás előtt
Jegyzetek
- ↑ Bakı Funikulyoru yenə də qəzalı vəziyyətdədir » Dəyərlər AİN (orosz nyelven). deyerler.org. [2021. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. július 24.)
- ↑ Bakı funikulyoru yenidən qurulur (azerbajdzsáni nyelven). Azadlıq Radiosu. (Hozzáférés: 2019. július 24.)
- ↑ Azərbaycan Prezidentinin Rəsmi internet səhifəsi - XƏBƏRLƏR » Tədbirlər (azerbajdzsáni nyelven). president.az. (Hozzáférés: 2019. július 24.)
Források
- Бакинский фуникулер - вчера, сегодня, завтра (orosz nyelven). Trend.Az, 2007. május 5. (Hozzáférés: 2019. július 24.)
- Последняя остановка Бакинского фуникулера | Vesti.az | Главные новост…. archive.is, 2013. január 15. [2013. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. július 24.)