2019-es rali-világbajnokság
2019-es rali-világbajnokság | |||
![]() | |||
Ott Tänak első világbajnoki címét szerezte | |||
Egyéni bajnok | |||
![]() | 263 | ||
Bajnok csapat | |||
![]() | 380 | ||
A 2019-es rali-világbajnokság a széria 47. szezonja volt. A szezon 14 versenyből állt, amely 2019. január 24-én vette kezdetét a Monte-Carlo-ralival, és november 17-én, az ausztrál ralival fejeződött be.
A bajnokságot a Nemzetközi Automobil Szövetség szervezte és bonyolította le, ez a szakág legmagasabb szintű bajnoksága. A címvédő a francia Sébastien Ogier és a Toyota Gazoo Racing WRT volt.
A szezon utolsó előtti versenyén, a katalán ralin az észt Ott Tänak megszerezte pályafutása első világbajnoki címét és ő lett 2003 óta az első nem francia világbajnok.[1]
Versenynaptár
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/WRC2019.png/250px-WRC2019.png)
A világbajnoki szezon tizennégy versenyt foglalt magába, ezeket Európában, a Közel-Keleten, Észak- és Dél-Amerikában, valamint Ausztráliában bonyolították le.[2]
Forduló | Dátum | Rali | Helyszín | Részletek | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rajt | Cél | Felszín | Szakasz | Táv | Megjegyzés | |||
1 | január 24. | január 27. | ![]() | ![]() | Vegyes | 15 | 302,77 km | |
2 | február 14. | február 17. | ![]() | ![]() | Havas | 19 | 316,80 km | |
3 | március 7. | március 10. | ![]() | ![]() | Murva | 21 | 316,51 km | |
4 | március 28. | március 31. | ![]() | ![]() | Aszfalt | 14 | 347,51 km | |
5 | április 25. | április 28. | ![]() | ![]() | Murva | 18 | 349,48 km | |
6 | május 9. | május 12. | ![]() | ![]() | Murva | 17 | 325,70 km | |
7 | május 30. | június 2, | ![]() | ![]() | Murva | 20 | 311,23 km | |
8 | június 13. | június 16. | ![]() | ![]() | Murva | 19 | 313.44 km | |
9 | augusztus 1. | augusztus 4. | ![]() | ![]() | Murva | 23 | 307.22 km | |
10 | augusztus 22. | augusztus 25. | ![]() | ![]() | Aszfalt | 19 | 343.95 km | |
11 | szeptember 12. | szeptember 15. | ![]() | ![]() | Murva | 17 | 318.77 km | |
12 | október 3. | október 6. | ![]() | ![]() | Murva | 22 | 312.75 km | |
13 | október 24. | október 27. | ![]() | ![]() | Vegyes | 17 | 325.08 km | |
14 | november 14. | november 17. | ![]() | ![]() | Murva | 25 | 324.65 km | |
Forrás:[2][3][4][5][6] |
Szabályváltozások
- A bajnokságot támogató kategóriák összetétele megváltozott. A World Rally Championship-3, amely az R Csoport típusú autók bajnoksága volt, megszűnt. Helyette egy új osztályt jött létre a World Rally Championship-2-ben. A WRC-2 Pro a gyárilag támogatott, R5 Csoportos raliautókkal rajthoz álló csapatoknak lett létrehozva, míg a WRC-2 kategóriában privát alakulatok indulhattak. Ebben az osztályban R2 és R3 osztályú autókkal is be lehetett nevezni.
- A szakaszok maximum hossza egy versenyhétvégén 500 km-ről, 350 km-re csökkent.
- A Formula–1-hez hasonlóan, a versenyzők mostantól választhattak saját rajtszámot, az aktuális világbajnoknak azonban továbbra is az 1-es rajtszámmal kellett rajthoz állnia.
- A tesztnapok száma 55-röl 42-re csökkent.
Átigazolások
Versenyzők, akik új navigátorrokkal indulnak | ||
---|---|---|
Versenyző | Régi navigátor | Új navigátor |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
Évközbeni navigátor cserék | ||
![]() | ![]() | ![]() |
Csapatok és versenyzők
WRC
Gyári indulók | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Gyártó | Csapat | Autó | Abroncs | ||||
# | Versenyzők | Navigátorok | Fordulók | ||||
Citroën | ![]() | Citroën C3 WRC | M | 1 | ![]() | ![]() | 1–11 |
4 | ![]() | ![]() | 1–11 | ||||
Ford | ![]() | Ford Fiesta WRC | 3 | ![]() | ![]() | 1–7 | |
![]() | 8-11 | ||||||
7 | ![]() | ![]() | 1–2, 11 | ||||
20 | ![]() | ![]() | később | ||||
33 | ![]() | ![]() | 1–8, 11 | ||||
![]() | ![]() | 9 | |||||
44 | ![]() | ![]() | 7, 10 | ||||
Hyundai | ![]() | Hyundai i20 Coupe WRC | 6 | ![]() | ![]() | 3–5, 7-8, 10-11 | |
11 | ![]() | ![]() | 1–11 | ||||
19 | ![]() | ![]() | 1–2, 4, 6-7 | ||||
42 | ![]() | ![]() | 9 | ||||
89 | ![]() | ![]() | 1–3, 5-6, 8-11 | ||||
Toyota | ![]() | Toyota Yaris WRC | 5 | ![]() | ![]() | 1–11 | |
8 | ![]() | ![]() | 1–11 | ||||
10 | ![]() | ![]() | 1–11 | ||||
Privát indulók | |||||||
Citroën | ![]() | Citroën DS3 WRC | M | 20 | ![]() | ![]() | 1 |
![]() | 40 | ![]() | ![]() | 4 | |||
![]() | 43 | ![]() | ![]() | 4 | |||
![]() | később | 72 | ![]() | ![]() | 10 | ||
Ford | ![]() | Ford Fiesta WRC | M | 18 | ![]() | ![]() | 9 |
![]() | 37 | ![]() | ![]() | 2, 6 | |||
![]() | 92 | ![]() | ![]() | 2 | |||
![]() | Ford Fiesta RS WRC | 26 | ![]() | ![]() | 8 | ||
![]() | 41 | ![]() | ![]() | 4 | |||
![]() | 42 | ![]() | ![]() | 4 | |||
Toyota | ![]() | Toyota Yaris WRC | 68 | ![]() | ![]() | 2 | |
![]() | 69 | ![]() | ![]() | 8 | |||
17 | ![]() | ![]() | 10 | ||||
Forrás:[11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26] |
A szezon menete
1. Forduló — 87e Rallye Automobile Monte-Carlo
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Ogier_at_Basse_Correo_Stage_zoom%2C_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg/240px-Ogier_at_Basse_Correo_Stage_zoom%2C_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg)
A 2019-es év első fordulója három versenyző ádáz csatájáról szólt a győzelemért. A Toyota Gazoo Racing WRT színeiben versenyző észt Ott Tänak erősen kezdett, mivel megnyerte a rali első két gyorsasági szakaszát, de egy defekt megnehezítette a dolgát. Összesen két percet vesztett és ezzel a együtt a vezetést is Thierry Neuville-lel szemben. Sébastien Ogier megelőzte Neuville-t még ugyan azon a szakaszon és a napot egy 2 másodperces előnnyel fejezte be. A rali további részében Ogier és Neuville küzdött a győzelemért, ám a francia versenyző megtartotta a vezetést és ezzel zsinórban hatodszorra nyerte meg a Monte-Carlo-ralit. A Power Stage-et a brit Kris Meeke nyerte. A pódium alsó fokára Tänak állhatott fel. A negyedik pozícióban a kilencszeres világbajnok Sébastien Loeb végzett, őt követte Jari-Matti Latvala és Kris Meeke. A két M-Sport Ford versenyző a 11. (Teemu Suninen) valamint a 20. (Pontus Tidemand) helyen fejezte be a viadalt. Elfyn Evans, Esapekka Lappi, és Andreas Mikkelsen nem tudták befejezni a versenyt. Érdekesség hogy az első két pilótát mindössze 2,2 másodperc választotta el egymástól. Ehhez hasonló különbséggel utoljára az 1979-es monte-carlo-rali végződött. Akkor a francia Bernard Darniche 6,6 másodperces előnnyel győzött a svéd Björn Waldegårddal szemben.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
1 | ![]() (Január 24.-27.) | 1 | 1 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 3:21:15.9 | (16) 15 | 322.81 km | 84 | 67 |
2 | 11 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:21:18.1 (+2.2) | ||||||
3 | 8 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:23:31.1 (+2:15.2) | ||||||
Forrás:[27][28][29] |
2. Forduló — 67. Rally Sweden
A mezőny a versenynaptár első és egyetlen havas helyszínéhez érkezett. Sébastien Ogier kezdte meg a viadalt. A kiszámíthatatlan körülmények következtében hibázott a svullryai szakaszon és egy hókupacba ragadt. Mivel nem voltak nézők a közelben, akik kihúzhatták volna a versenyautót, fel kell adnia a versenyt arra a napra és a Rally2-es szabály értelmében csak a következő nap folytathatta a versenyt. Jari-Matti Latvala szintén hibázott és összesen 10 percet vesztett. Ezt követően Teemu Suninen és Marko Salminen párosa vezette a versenyt. A második nap az M-Sport Ford versenyzői is hibáztak és ezzel a nyolcadik pozícióig csúsztak vissza. A nap utolsó részében egy fának ütköztek, és az autójuk oly mértékben megsérült, hogy a versenynap feladása volt az egyetlen lehetséges opció. Ott Tänak és Martin Järveoja kettőse vette át a vezetést, amit a viadal végéig meg is őriztek, ezáltal megnyerték a versenyt. A Power Stage-en is szintén az észt páros volt a leggyorsabb, ezzel a teljesítménnyel pedig maximális pontszámmal hagyhatták el a ralit. A pódiumot a finn Esapekka Lappi, valamint a Hyundai versenyzője Thierry Neuville egészítették ki. A további pontszerzők: Andreas Mikkelsen, aki a második helyen is állt, egy baleset következtében a negyedik helyig esett vissza. Az ötödik pozícióban Elfyn Evans végzett, őt követte a Toyota gyári versenyzője Kris Meeke, Sébastien Loeb és a hazai versenyző Pontus Tidemand.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
2 | ![]() (Február 14.-17.) | 1 | 8 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 2:47:30.0 | 19 | 316.80 km | 62 | 55 |
2 | 4 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 2:48:23.7 (+53.7) | ||||||
3 | 11 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 2:48:26.7 (+56.7) | ||||||
Forrás:[30][31][32] |
3. Forduló — 16. Rally Guanajuato Mexico
A rali első szakaszát biztonsági okok miatt törölni kellett egy sérült rámpa végett. Kris Meeke volt az utolsó aki teljesítette a szakaszt a megszakítás előtt, így a szabályok értelmében azok akik még nem kerültek sorra a törlés előtt, azok az utolsó pilóta mért körét kapták meg. Az elején Andreas Mikkelsen vezette a viadalt, azonban egy eltalált egy követ, amelynek következtében megsérült az autója felfüggesztése. Három versenyző adta fel a napot valamilyen oknál kifolyólag. Daniel Sordónak elektronikai problémái adódtak, Jari-Matti Latvalának a váltómű meghibásodása miatt kellett kiállnia, Teemu Suninen pedig összetörte a versenyautóját. A finn azonban nem volt olyan szerencsés mint másik két társa; az M-Sport Ford versenyzőjének fel kell adnia a teljes versenyhétvégét. A második napon azonban az élen álló Ogier defektet kapott, amely a győzelmébe kerülhetett volna, ám a csapattársa Esapekka Lappi összetörte a Citroënjét, így ennek következtében piros zászlóval félbe kellett szakítani a ralit, ezzel megmentve Ogier esélyeit a győzelemre. Ennek fényében Meeke ölébe hullott a vezetés, ám ő is defektet kapott a következő szakaszon és egészen az ötödik helyig csúszott vissza. Később a brit versenyző csalással vádolta meg a Citroënt, mivel Lappi hibájának révén a francia tisztességtelen előnyre tett szert. A Toyota versenyzője később bocsánatot kért a kijelentéséért. A győztes végül Ogier lett, aki a Power Stage-en szerzett első pozíciójával a lehető legtöbb pontot szerezte meg. Mögötte az észt Ott Tänak végzett, harmadikként Elfyn Evanst intették le.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
3 | ![]() (Március 7.-10.) | 1 | 1 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 3:37:08.0 | 21 | 316.51 km | 24 | 15 |
2 | 10 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:37:38.2 (+30.2) | ||||||
3 | 33 | ![]() ![]() | ![]() (Ford Fiesta WRC) | 3:37:57.9 (+49.9) | ||||||
Forrás:[33][34][35][36][37][38][39] |
4. Forduló — 62e Corsica Linea – Tour de Corse
A mezőny az első teljesen aszfalt felületű ralihoz érkezett. Az első napon többen is hibáztak, köztük a kilencszeres világbajnok Sébastien Loeb, aki megcsúszásával tönkretette a felfüggesztését. Sébastien Ogier szintén megcsúszott, ő azonban egy tíz másodperces visszaeséssel megúszta az esetet. Kris Meeke defektet kapott. A ralit vezető Elfyn Evans Meeke mögé ragadt, Evans ezzel a harmadik helyig csúszott vissza és a brit csapattársa Ott Tänak lett az új éllovas. Végül a versenybíróság úgy döntött, hogy Evans ugyan azt az időt kapja meg mint az észt versenyző. A második napon Tänak szintén defektet kapott,aki így a hatodik helyig esett vissza. Evans, aki a tabella élén találta magát, Thierry Neuville ellen kellett megvédenie a helyét, azonban defektet kapott mindössze hat kilométerrel a vége előtt, így a belga Neuvillé lett a győzelem. Ogier a második helyen végzett, a brit végül a harmadik pozícióban ért be.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
4 | ![]() (Március 28.-31.) | 1 | 11 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:22:59.0 | 14 | 347.51 km | 96 | 68 |
2 | 1 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 3:23:39.3 (+40.3) | ||||||
3 | 33 | ![]() ![]() | ![]() (Ford Fiesta WRC) | 3:24:05.6 (+1:06.6) | ||||||
Forrás:[40][41][42][43] |
5. Forduló — 39. XION Rally Argentina
A verseny helyszínét a viadalt megelőző 48 órában heves záporok sújtották, így 39. argentin-rali szakaszai még nehezebbé váltak a versenyzők számára. Thierry Neuville szerezte meg a vezetést az első szakasz után, miközben Ott Tänak a kardántengely meghibásodása miatt értékes perceket vesztett. Az észt versenyző később az első nap utolsó szakaszában hibázott, azonban nem vesztett sok időt, köszönhetően a finn Esapekka Lappi hibájának, amely miatt félbe kellett szakítani a viadalt. A második napon Tänak elkezdett felzárkózni, azonban a váltóáramú generátor meghibásodása miatt a tabella aljára esett vissza. Rajta kívül még sok versenyzőnek kellett különféle problémával szembenéznie. Sébastien Ogier a szervokormány elromlása végett 30 másodpercet vesztett, ezzel a hatodik helyig csúszott vissza, Kris Meeke fék problémák miatt a jobb hátsó kerekék egy kőnek vágta, azonban viszonylag szerencsésen megúszta az esetet; mindössze 20 másodpercet vesztett. Egy másik brit versenyző, Elfyn Evans szintén egy nagy kőnek csúszott a Fiestáját és az autó olyan súlyos sérüléseket szenvedett el, ami miatt a brit nem tudta folytatni a viadalt. Andreas Mikkelsen egy olajszivárgás ellenére a második helyre lépett fel, amelyet helyezést a rali végéig meg tudott tartani. A győztes Neuville lett, aki viszonylag problémamentesen teljesítette a versenyt. Meeke és Ogier harcban voltak az utolsó dobogós pozícióért egészen az utolsó szakaszig, amelyet a francia versenyző nyert meg, ezzel a harmadik hely mellé, még plusz 5 pontot szerzett a Power Stage győzelmének köszönthetően. A további pontszerzők Jari-Matti Latvala, Dani Sordo, Teemu Suninen és Tänak voltak.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
5 | ![]() (Április 25.-28.) | 1 | 11 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:20:54.6 | 18 | 347.50 km | 27 | 21 |
2 | 89 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:21:43.0 (+48.4) | ||||||
3 | 1 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 3:21:59.4 (+1:04.8) | ||||||
Forrás:[44][45][46] |
6. Forduló — 1. Copec Rally Chile 2019
Chile első alkalommal rendezett versenyt a rali-világbajnokság történetében. A második szakaszt biztonsági okok miatt félbe kellett szakítani. Thierry Neuville, aki első volt az úton, szenvedett emiatt a legtöbbet, azonban a szakasz törlése végett egy fiktív időeredményt kapott jóváírva. Az első nap végén az észt Ott Tänak vezette a versenyt. A második nap Kris Meeke balesetével kezdődött. A britnek sikerült folytatni a versenyt, azonban egészen a tizedik helyig csúszott vissza. Egy szakasszal később azonban a rali leglátványosabb balesetét szenvedte el Neuville, aki egy jobb oldali kanyar után törte össze teljesen az Hyundai i20-át. Tänak nyerte meg a küzdelmet és a Power Stage győzelmével 28 pontot szerzett a versenyen. Mögötte Sébastien Ogier egy kiélezett harcban védte meg a második helyét a kilencszeres bajnok Sébastien Loebbel szemben. Őket a két M-Sport Ford WRT versenyző, Elfyn Evans és Teemu Suninen követte a negyedik, illetve az ötödik helyen. A további résztvevők akik pontot szereztek: Esapekka Lappi, Andreas Mikkelsen, Meeke és Jari-Matti Latvala.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
6 | ![]() (Május 9.-12.) | 1 | 10 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:15:53.8 | 16 | 304.81 km | 63 | 55 |
2 | 1 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 3:16:16.9 (+23.1) | ||||||
3 | 19 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:16:24.0 (+30.2) | ||||||
Forrás:[47][48][49] |
7. Forduló — 53. Vodafone Rally de Portugal 2019
A Hyundai gyári alakulata eredetileg a norvég Andreas Mikkelsent indította volna Thierry Neuville és Dani Sordo mellett, azonban lecserélték őt Sébastien Loebre, a murvás ralikon nyújtott gyenge teljesítménye végett. A Portugál-rali elég rosszul kezdődött a koreai márka versenyzői számára. Loeb és Sordo üzemanyagrendszere meghibásodott, ezzel már a viadal legelején visszacsúsztak a tabella aljára. A japán Toyota versenyzői azonban erős teljesítményt nyújtottak, ugyanis Ott Tänak vezetésével a nap végére mindhárom pilótájuk az első háromban végzett. A finn Teeu Suninen volt az egyedüli aki tartani tudta a trió tempóját, azonban fék problémák miatt a hatodik helyig esett vissza. Csapattársának, Elfyn Evansnek szintén nehéz volt a napja; a brit Ford Fiestája lelassult elektronikai problémák miatt és ezért négy percet vesztett. A lassú tempóban haladó autója nagy port vert fel és emiatt Espaekka Lappi rengeteg időt vesztett a versenyen. A második napon az éllovas Tänak előnye 4,3 másodpercre csökkent, a lengéscsillapító meghibásodása miatt. Csapattársa, Jari-Matti Latvala ugyanezzel a gonddal küszködött, azonban ő nem volt ennyire szerencsés; nem sikerült befejeznie a napot, ezért a Rally2-es szabály értelmében csak a harmadik napon folytathatta a küzdelmet a pontokért. Sordo és Loeb szándékosan később értek be a szerviz parkba, emiatt időbüntetést kaptak és a hátsó pozíciókból kezdhették meg a további szakaszokat, amivel csapattársuknak. Neuville-nek tapadásbeli előnyt tudtak biztosítani. A belga versenyző emiatt gyorsabb időket tudott kiharcolni és ezzel már a harmadik helyig lépett előre. Az újonc Gus Greensmith Latvalához hasonlóan az utolsó napon folytathatta a versenyt, miután a brit egy árokba hajtotta Ford Fiestáját. Az utolsó napon összesen 4 versenyző esett ki a raliból. Lappi az ötödik helyen állt, amikor kicsúszott az útról és a bal hátsó futóműjét tönkretéve fel kellett adni a versenyt. Kris Meeke egy fának ütközve vetett véget a hétvégéjének, Greensmith még egyszer hibázott, míg Loeb szintén letért az útról, ennek eredményeképpen nem sikerült beérnie a célba. Tänak nyerte meg a versenyt. Számára ez volt zsinórban a második győzelem a szezonban. Neuville ért be az észt versenyző mögött, a dobogót Sébastien Ogier egészítette ki, aki a Power Stage-t is megnyerte. Az első három versenyző mögött a két M-Sport Ford WRT-versenyző, Suninen és Evans ért be. Latvala a hetedik lett.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
7 | ![]() (Május 30.- Junius 2.) | 1 | 10 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:20:22.8 | 20 | 311.23 km | 61 | 33 |
2 | 11 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:20:38.7 (+15.9) | ||||||
3 | 1 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 3:21:19.9 (+57.1) | ||||||
Forrás:[50][51][52] |
8. Forduló — 16. Rally Italia Sardegna 2019
A rali első fontos eseménye a címvédő világbajnok Sébastien Ogier kiesése volt. Teemu Suninen vezette a versenyt egészen addig amíg nem hibázott és annak ellenére, hogy kevés időt vesztett, az új éllovas Jari-Matti Latvala lett. Suninen számára rosszul folytatódott a viadal, ugyanis ismét hibába esett, ezzel még több időt vesztett. Thierry Neuville szintén kicsúszott és ezzel megsérült a Hyundai i20-as radiátora. A nap végére a vezetést Dani Sordo vette át. A második napon az észt Ott Tänak dominálta a versenyt; megnyerte a nap összes szakaszát és az utolsó napot egy 25 másodperces vezetéssel kezdhette meg. Csapattársa számára azonban nem alakult ilyen jól a nap; Kris Meeke defeketet kapott, ami miatt az ötödik helyről a nyolcadik pozícióba esett vissza. A Power Stage-ig úgy tűnt, hogy Tänak sorozatban harmadik elsőségét zsebelheti be, azonban a szervokormány meghibásodása miatt több mint két percet vesztett és az ötödik helyig esett vissza, így a győztes Sordo lett, aki élete második győzelmét szerezte a bajnokságban. Utoljára a 2013-as német-ralin sikerült diadalmaskodnia a spanyolnak. Suninen 13,5 másodpercre volt a győzelemtől, a harmadik Anreas Mikkelsen lett. A norvégot Elfyn Evnaskövette, a hatodik Neuville lett. Esapekka Lappi és Meeke szereztek még pontokat.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
8 | ![]() (Junius 13.-16.) | 1 | 6 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:32:27.2 | 19 | 310.52 km | 89 | 49 |
2 | 3 | ![]() ![]() | ![]() (Ford Fiesta WRC) | 3:32:40.97 (+13.7) | ||||||
3 | 89 | ![]() ![]() | ![]() (Hyundai i20 Coupe WRC) | 3:32:59.8 (+32.6) | ||||||
Forrás:[53][54][55] |
9. Forduló — 69. Neste Rally Finland 2019
A rali kezdete előtt pár személyi változás történt a versenyzők között. Elfyn Evans az Észt-ralin szerzett hátsérülésük végett nem vehettek részt a versenyen, helyettese Gus Greensmith volt. Hayden Paddon egy harmadik Fiestával nevezett be a viadalba, azonban visszalépni kényszerült, miután a verseny előtti teszt során összetörte a versenyautóját. Craig Breen visszatért a Hyundai gyári csapat versenyzőjeként erre a hétvégére. Az első nap viszonylag nyugalmasan telt a résztvevők számára. Jari-Matti Latvala volt az éllovasa, aki az elsőségét megőrizte a következő napra is. A második napon azonban a bal hátsó abroncsa megsérült és ezzel a harmadik helyig esett vissza. Kris Meeke szintén hibázott, a bal hátsó futóműje sérült meg, ő azonban csak az utolsó napon folytathatta versenyt. Meeke számára rosszul alakult a verseny hátralévő része; ismét hibázott és ezúttal a versenyt sem tudta teljesíteni. Gus Greensmith versenyhétvégéje a 20. szakaszon ért véget, amikor egy fának ütközött a Fiestájával. Ott Tänak a szezon során a harmadik győzelmét szerezte meg, aki a Power Stage győzteseként ismét 30 pontot adott hozzá addig megszerzett pontjaihoz. Érdekesség, hogy az észt versenyző WRC-s karrierje során a tizedik viadalon diadalmaskodott és szintén ezen a ralin érte el kétszázadik szakaszgyőzelmét is. Esapekka Lappi ebben az idényben a második dobogóját szerezte meg, Latvala pedig megőrizte a harmadik helyét. Andreas Mikkelsent és Sébastien Ogiert mindössze 2,7 másodperc választotta el egymástól a negyedik, illetve az ötödik pozícióban. Thierry Neuville, Breen és Teemu Suninen szereztek még pontokat.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
8 | ![]() (Augusztus 1.-4.) | 1 | 10 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 2:30:40.3 | 23 | 307.58 km | 61 | 49 |
2 | 4 | ![]() ![]() | ![]() (Citroën C3 WRC) | 2:31:05.9 (+25.6) | ||||||
3 | 89 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 2:31:13.5 (+33.2) | ||||||
Forrás:[56][57][58] |
10. Forduló — 37. ADAC Rallye Deutschland 2019
A sérülése végett Elfyn Evans továbbra sem térhetett vissza a küzdelembe. Helyettese továbbra is a brit Gus Greensmith volt. A rali jelentős része Ott Tänak és Thierry Neuville küzdelméről szólt az első helyért. Az M-Sport WRT alakulat számára nem alakult jól a versenyhétvége, révén annak hogy finn versenyzőjük, Teemu Suninen a második szakaszon technikai problémák miatt fel kellett adnia a küzdelmet és csak a szombati napon folytathatta a viadalt. Dani Sordo váltóhiba következtében rengeteg időt veszített. A tizenharmadik, Panzerplatte névre hallgató szakaszon Neuville defektet kapott, ezért jelentős hátrányt halmozott fel. Sébastien Ogier, szintén defektet szenvedett ugyanazon a szakaszon. A két éllovas balszerencséjéből Kris Meeke és Jari-Matti Latvala, a Toyota gyári versenyzői profitáltak, révén annak hogy a második illetve harmadik helyen találták magukat. A viadal győztese végül az észt Tänak lett, aki zsinórban második, a szezon során pedig az ötödik elsőségét szerezte meg. Csapattársai, Meeke és Latvala egészítették ki a dobogót. Utoljára a 2003-as Monte-Carlo-i ralin fordult elő olyan, hogy egy gyári csapat három versenyzője végzett a top3-ban. Akkor a Citroën versenyzői töl állhattak a dobogóra, Sébastien Loeb, Colin McRae és Carlos Sainz sorrendben. Eredetileg Sordo végzett a negyedik pozícióban, azonban a világbajnoki címért küzdő csapattársával helyet cseréltek, így Neuville ölébe hullott a 12 pontot érő hely és a spanyol ötödik lett. Esapekka Lappi a hatodik helyen végzett, őt követte Andreas Mikkelsen és csapattársa, Ogier. A franciával helyet cserélt Lappio, így Mikkelsen hatodik, Ogier hetedik és Lappi nyolcadik lett. Greensmith a kilencedik pozícióban ért be. Takamoto Katsuta, aki élete legelső világbajnoki raliján vett részt,a tizedik helyen került értékelésre. Technikai problémái ellenére Suninen a második helyen végzett a Power Stage-n, így négy plusz pontot szerzett.
Forduló | Rali | Podium | Statisztikák | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | # | Versenyző | Csapat | Idő | Szakaszok | Hossz | Indulók | Célba érők | ||
10 | ![]() (Augusztus 22.-25.) | 1 | 10 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:15:29.8 | 19 | 343.95 km | 52 | 41 |
2 | 5 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:15:50.6 (+20.8) | ||||||
3 | 89 | ![]() ![]() | ![]() (Toyota Yaris WRC) | 3:16:05.8 (+36.0) | ||||||
Forrás:[59][60][61][62] |
Összefoglaló
Forduló | Verseny | Győztes versenyző | Győztes navigátor | Győztes gyártó | Időeredmény | Forrás |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:21:15.9 | [63] |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 2:47:30.0 | [64] |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:37:08.0 | [65] |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:22:59.0 | [66] |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:20:54.6 | [67] |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:15:53.8 | [68] |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:20:22.8 | [69] |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:32:27.2 | [70] |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 2:30:40.3 | [71] |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:15:29.8 | [72] |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:50:12.1 | [73] |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:00:58.0 | [74] |
13 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 3:07:39.6 | [75] |
14 | ![]() | Törölve (az országban tomboló erdőtüzek miatt) | [76] |
Eredmények
- Pontrendszer
Pozició | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pontok | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Színkód |
- Power stage pontrendszer
Pozició | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
---|---|---|---|---|---|
Pontok | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
WRC
| Megjegyzés: |
Navigátorok bajnoksága
| Megjegyzés: |
Gyártók versenye
|
Jegyzetek
- ↑ „Rali-vb: megvan az első nem francia világbajnok 2003 óta”, Nemzeti Sport Online, 2019. október 27.
- ↑ a b „FIA announces World Motor Sport Council decisions”, fia.com, Fédération Internationale de l'Automobile, 2018. október 12. (Hozzáférés: 2018. október 12.)
- ↑ „Chile steps up to 2019 WRC”, wrc.com, WRC Promoter GmbH, 2018. október 12. (Hozzáférés: 2018. október 12.)
- ↑ „Rally Calendar Overview”, wrc.com, WRC Promoter GmbH, 2019. február 18.. [2019. április 26-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. február 18.)
- ↑ Evans, David. „Tour of Corsica announces 2019 World Rally Championship reprieve”, autosport.com, Motorsport Network, 2018. október 12. (Hozzáférés: 2018. október 14.)
- ↑ Season 2019 WRC. ewrc-results.com. (Hozzáférés: 2019. január 29.)
- ↑ „FIA ANNOUNCES WORLD MOTOR SPORT COUNCIL DECISIONS”, .fia.com (Hozzáférés: 2018. október 12.)
- ↑ „Australia remains finale on 2019 WRC calendar”, speedcafe.com. [2018. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2018. október 13.)
- ↑ „2019 REVAMP FOR WRC 2”, wrc.com (Hozzáférés: 2018. október 15.)
- ↑ „WRC drivers' competition numbers revealed at Autosport International”, autosport.com (Hozzáférés: 2019. január 12.)
- ↑ Herrero, Dan. „M-Sport officially registers for 2019 WRC”, speedcafe.com, Speedcafe, 2018. december 22. (Hozzáférés: 2018. december 22.)
- ↑ „Michelin signs new WRC agreement”, wrc.com, WRC Promoter GmbH, 2016. október 13.. [2018. december 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2018. december 9.) „The French tyre company and WRC Promoter have agreed an extension of their current partnership under which Michelin will be Official Tyre of the WRC until the end of 2019.”
- ↑ „Rallye Automobile Monte-Carlo 2019 Official Entry List”, acm.mc, Rallye Automobile Monte-Carlo (Hozzáférés: 2019. január 15.)
- ↑ „Rally Sweden 2019 Official Entry List”, rallysweden.com, Rally Sweden, 2019. január 18.. [2019. január 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. január 18.)
- ↑ „Rally Guanajuato México 2019 Official Entry List”, rallymexico.com, Rally Mexico, 2019. február 14. (Hozzáférés: 2019. február 17.)
- ↑ „Corsica linea Tour de Corse 2019 Official Entry List”, tourdecorse.com, tourdecorse.com, 2019. március 9.. [2019. július 17-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. március 9.)
- ↑ „YPF Rally Argentina 2019 Official Entry List”, rallyargentina.com, Rally Argentina, 2019. április 6.. [2019. július 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. április 6.)
- ↑ „Copec Rally Chile 2019 Official Entry List”, rallymobil.cl, Rally Chile, 2019. április 18.. [2019. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. április 19.)
- ↑ „Vodafone Rally de Portugal 2019 Official Entry List”, rallydeportugal.pt, Rally de Portugal, 2019. május 23.. [2019. május 21-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. május 23.)
- ↑ „Rally Italia Sardegna 2019 Official Entry List”, rallyitaliasardegna.com, Szardínia-rali, 2019. június 3. (Hozzáférés: 2019. június 3.)
- ↑ „Rally Finland 2019 Official Entry List”, nesterallyfinland.fi, Rally Finland, 2019. július 5.. [2019. július 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. július 5.)
- ↑ „INJURY SIDELINES EVANS FROM FINLAND”, wrc.com
- ↑ „PADDON SIDELINED FROM FINLAND”, wrc.com
- ↑ „BREEN TO DRIVE FOR HYUNDAI IN FINLAND”, wrc.com
- ↑ „ADAC Rallye Deutschland 2019 Entry List”, adac-rallye-deutschland.de, Rallye Deutschland, 2019. augusztus 9.. [2019. augusztus 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. augusztus 9.)
- ↑ „12. Rally Turkey Marmaris 2019 - Entry List”, =https://www.ewrc-results.com
- ↑ „87. Rallye Automobile Monte-Carlo” (Hozzáférés: 2019. január 15.)
- ↑ „2019 FIA World Rally Championship entrants”, fia.com, Fédération Internationale de l'Automobile, 2018. december 21. (Hozzáférés: 2018. december 23.) „Archivált másolat”. [2019. január 30-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2019. július 9.) /
- ↑ „47. Rallye Automobile de Monte-Carlo 1979”, ewrc-results.com (Hozzáférés: 2019. február 2.)
- ↑ „Rally Sweden 2019”
- ↑ „Rally Sweden 2019”
- ↑ „Rally Sweden 2019”
- ↑ „Rally Guanajuato Mexico 2019”
- ↑ „Rally Guanajuato Mexico 2019”
- ↑ „Rally Guanajuato Mexico 2019”
- ↑ „SS1: MEXICO OPENER HALTED”, wrc.com (Hozzáférés: 2019. március 8.)
- ↑ „SS10: EARLY EXIT FOR LAPPI”, wrc.com (Hozzáférés: 2019. március 9.)
- ↑ „Citroen denies trying to induce Mexico stage stoppage”, motorsport.com (Hozzáférés: 2019. március 9.)
- ↑ „Meeke apologises to Citroen over red flag row”, autorsport.com (Hozzáférés: 2019. március 29.)
- ↑ „Corsica Linea – Tour de Corse 2019”
- ↑ „Corsica Linea – Tour de Corse 2019”
- ↑ „Corsica Linea – Tour de Corse 2019”
- ↑ „FRIDAY IN CORSICA: EVANS LEADS AFTER LATE FRIGHT”, wrc.com (Hozzáférés: 2019. március 29.)
- ↑ „XION Rally Argentina 2019”
- ↑ „XION Rally Argentina 2019”
- ↑ „XION Rally Argentina 2019”
- ↑ „Copec Rally Chile 2019”
- ↑ „Copec Rally Chile 2019”
- ↑ „Copec Rally Chile 2019”
- ↑ „Vodafone Rally de Portugal 2019”
- ↑ „Vodafone Rally de Portugal 2019”
- ↑ „Vodafone Rally de Portugal 2019”
- ↑ „Rally Italia Sardegna 2019”
- ↑ „Rally Italia Sardegna 2019”
- ↑ „Rally Italia Sardegna 2019”
- ↑ „69. Neste Rally Finland 2019 - Entry List”, =https://www.ewrc-results.com
- ↑ „69. Neste Rally Finland 2019 - Stage Results”, =https://www.ewrc-results.com
- ↑ „Neste Rally Finland 2019 - Final Results”, =https://www.ewrc-results.com
- ↑ „37. ADAC Rallye Deutschland 2019 - Entry List”, https://www.ewrc-results.com
- ↑ „37. ADAC Rallye Deutschland 2019 - Stage Results”, https://www.ewrc-results.com
- ↑ „37. ADAC Rallye Deutschland 2019 - Final Results”, https://www.ewrc-results.com
- ↑ „71. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2003 - Final Results”, https://www.ewrc-results.com
- ↑ World Rally Championship – Results Monte Carlo. www.wrc.com . [2019. február 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 28.)
- ↑ World Rally Championship – Results Sweden. www.wrc.com . [2019. február 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Mexico. www.wrc.com . [2019. március 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Tour de Corse. www.wrc.com . [2019. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Argentina. www.wrc.com . [2019. május 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ COPEC Rally Chile Results. www.wrc.com . [2019. május 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Portugal. www.wrc.com . [2019. június 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Italy. www.wrc.com . [2019. június 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Finland. www.wrc.com . [2019. augusztus 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Germany. www.wrc.com . [2019. szeptember 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Turkey. www.wrc.com . [2019. szeptember 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Wales. www.wrc.com . [2019. október 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ World Rally Championship – Results Spain. www.wrc.com . [2019. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
- ↑ Rally Australia Cancelled. www.wrc.com . (Hozzáférés: 2019. november 12.)
- ↑ a b c FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP FOR DRIVERS (angol nyelven). World Rally Championship . [2019. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 24.)
További információk
- Hivatalos honlap
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap