2005-ös Daytona 500
2005-ös Daytona 500 | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2005. február 20. |
Hivatalos elnevezés | Daytona 500 |
Helyszín | Daytona International Speedway, Daytona Beach, Florida, USA |
Versenypálya | 2,5 mi |
Versenytáv | 203 kör, 507,5 mi |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Dale Jarrett (Robert Yates Racing) |
Idő | 47,993 |
Dobogó | |
Első | Jeff Gordon (Hendrick Motorsports) |
Második | Kurt Busch (Roush Racing) |
Harmadik | Dale Earnhardt, Jr. (Dale Earnhardt, Inc.) |
A 2005-ös Daytona 500 volt a verseny 47. kiírása 1959 óta, és a 2005-ös Nextel Cup Series első versenye. A versenyre február huszadikán került sor a 2,5 mérföld (4 kilométer) hosszú Daytona International Speedwayen.
A futamot pályafutása során már harmadszor Jeff Gordon nyerte. Mögötte Kurt Busch és Dale Earnhardt, Jr. végzett. A legjobb újonc a tizenkettedik helyen záró Carl Edwards lett.
Összefoglaló
A pole-pozícióból induló Dale Jarrett rögtön az első körben elvesztette az első helyet, és Jimmie Johnson, majd Tony Stewart állt az élre. A sárga zászlót először a tizenötödik körben lengették Bobby Labonte elfüstölő motorja miatt, ekkor a csak két kereket cserélő Scott Wimmer vezetett. Legközelebb a huszonnyolcadik körben jött be a pace car, ugyanis Ricky Rudd megpördülése során öt autót is magával sodort a balesetben. Nem sokkal később az egyik favoritnak tartott Matt Kenseth autójának kipufogójából füst szállt ki, ezért Kensethnek zöld zászló alatt kellett boxba hajtania.
Az első tervezett kiállások a hatvanegyedik körben kezdődtek, aminek a végén Jeff Gordon állt az élre. Ez egy gyengébb periódus volt Dale Earnhardt, Jr. számára, aki ekkor nagyon visszaesett. A harmadik és negyedik sárgazászlós periódusra (86. és 105. kör) egyaránt a pályára kerülő törmelék miatt volt szükség. A 137. és 164. kör között csak a zöld zászlós boxkiállások és a sárga zászlós időszakok hoztak egy kis izgalmat az egyébként viszonylag lapos periódusba.
Harminckét körrel a vége előtt, John Andretti és Jason Leffler baleseténél már nyolcadszor lengett a sárga zászló, és ahogy a verseny nagy részében, ekkor is Stewart állt az élen. Stewart egyébként Bobby Allison (1981, 1982) után az első olyan versenyző lett, aki két egymást követő Daytona 500-on is a legtöbb kört töltötte az élen.
A 184. körben jött el a „Big One”, vagyis a legnagyobb baleset. Eredetileg Greg Biffle szaladt bele Scott Riggs autójába, az eset pedig további tizenegy versenyzőt összegyűjtött. Három körrel később, az újraindításkor Andretti Mike Skinnert lökte meg, a láncreakció során pedig nyolc vetélytársuk keveredett bele ebbe a balesetbe.
A versenyből mindössze három kör volt már csak hátra, amikor Gordon hosszú idő után ismét vissza tudta venni a vezetést Earnhardttól és Stewarttól. Ezután rögtön belengették a sárga zászlót egy újabb baleset miatt. Mivel a versenytávot sárga zászló alatt teljesítették, ezért a teljes megtett körmennyiség 203 kör lett az eredetileg tervezett 200 helyett. Bár az utolsó két kör alatt sprint során nagy volt a mozgolódás Gordon mögött, sikerült megtartania az első helyet Kurt Busch és Earnhardt előtt. Az 1960-as verseny mögött ez a Daytona 500-ak történetének második leglassabban teljesített futama.
Végeredmény
Poz. | Rajtrács | # | Versenyző | Csapat | Konstruktőr | Körök | Körök az élen | Megjegyzés | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | 24 | Jeff Gordon (Gy) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 29 | ||
2 | 13 | 97 | Kurt Busch | Roush Racing | Ford | 203 | 0 | ||
3 | 5 | 8 | Dale Earnhardt, Jr. (Gy) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 203 | 2 | ||
4 | 12 | 10 | Scott Riggs | Valvoline | Chevrolet | 203 | 0 | ||
5 | 2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 3 | ||
6 | 32 | 6 | Mark Martin | Roush Fenway | Ford | 203 | 0 | ||
7 | 4 | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 203 | 107 | ||
8 | 18 | 40 | Sterling Marlin (Gy) | Chip Ganassi Racing | Dodge | 203 | 0 | ||
9 | 8 | 37 | Kevin Lepage | R&J Racing | Dodge | 203 | 0 | ||
10 | 36 | 2 | Rusty Wallace | Team Penske | Dodge | 203 | 0 | ||
11 | 39 | 38 | Elliott Sadler | Robert Yates Racing | Ford | 203 | 0 | ||
12 | 27 | 99 | Carl Edwards (Ú) | Roush Racing | Ford | 203 | 0 | ||
13 | 34 | 01 | Joe Nemechek | MBV Motorsports | Chevrolet | 203 | 2 | ||
14 | 38 | 07 | Dave Blaney | Richard Childress Racing | Chevrolet | 203 | 0 | ||
15 | 1 | 88 | Dale Jarrett (Gy) | Robert Yates Racing | Ford | 203 | 0 | ||
16 | 26 | 43 | Jeff Green | Petty Enterprises | Dodge | 203 | 0 | ||
17 | 33 | 45 | Kyle Petty | Petty Enterprises | Dodge | 203 | 1 | ||
18 | 35 | 0 | Mike Bliss | Haas CNC Racing | Chevrolet | 203 | 0 | ||
19 | 25 | 77 | Travis Kvapil (Ú) | Penske-Jasper Racing | Dodge | 203 | 0 | ||
20 | 9 | 12 | Ryan Newman | Team Penske | Dodge | 203 | 1 | ||
21 | 28 | 25 | Brian Vickers | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 0 | ||
22 | 37 | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsports | Dodge | 203 | 0 | ||
23 | 24 | 19 | Jeremy Mayfield | Evernham Motorsports | Dodge | 203 | 1 | ||
24 | 11 | 21 | Ricky Rudd | Wood Brothers Racing | Ford | 202 | 0 | +1 kör | |
25 | 23 | 16 | Greg Biffle | Roush Racing | Ford | 201 | 0 | +2 kör | |
26 | 29 | 41 | Casey Mears | Chip Ganassi Racing | Dodge | 199 | 0 | +4 kör | |
27 | 41 | 36 | Boris Said (R) | MB/Sutton Racing | Chevrolet | 198 | 0 | +5 kör | |
28 | 30 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 198 | 1 | +5 kör | |
29 | 6 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 194 | 6 | +9 kör | |
30 | 7 | 23 | Mike Skinner | Bill Davis Racing | Dodge | 187 | 0 | Baleset, célegyenes | |
31 | 42 | 14 | John Andretti | ppc Racing | Ford | 187 | 0 | Baleset, célegyenes | |
32 | 17 | 42 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Dodge | 184 | 0 | Baleset, 4-es kanyar | |
33 | 16 | 22 | Scott Wimmer | Bill Davis Racing | Dodge | 182 | 8 | Baleset, 4-es kanyar | |
34 | 10 | 1 | Martin Truex, Jr. (Ú) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 178 | 0 | Motorhiba | |
35 | 22 | 32 | Bobby Hamilton, Jr. (Ú) | PPI Motorsports | Chevrolet | 173 | 0 | +30 kör | |
36 | 40 | 11 | Jason Leffler | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 168 | 0 | Baleset, 4-es kanyar | |
37 | 3 | 15 | Michael Waltrip (Gy) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 161 | 42 | Motorhiba | |
38 | 19 | 5 | Kyle Busch (R) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 148 | 0 | +55 kör | |
39 | 31 | 49 | Ken Schrader | BAM Racing | Dodge | 120 | 0 | Motorhiba | |
40 | 21 | 00 | Kenny Wallace | Michael Waltrip Racing | Chevrolet | 39 | 0 | Motorhiba | |
41 | 43 | 4 | Mike Wallace | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 35 | 0 | Autó túlmelegedés | |
42 | 14 | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Ford | 34 | 0 | Motorhiba | |
43 | 20 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 14 | 0 | Motorhiba | |
Nem kvalifikálták magukat | |||||||||
7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Chevrolet | ||||||
09 | Johnny Sauter | Phoenix Racing | Dodge | ||||||
92 | Stanton Barrett (Ú) | Front Row Motorsports | Chevrolet | ||||||
55 | Derrike Cope (Gy) | Hollenbeck Racing | Chevrolet | ||||||
89 | Morgan Shepherd | Victory in Jesus Racing | Dodge | ||||||
13 | Greg Sacks | Sacks Motorsports | Dodge | ||||||
33 | Kerry Earnhardt (Ú) | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||||||
73 | Eric McClure (Ú) | Raabe Racing Enterprises | Dodge | ||||||
52 | Larry Gunselman (Ú) | Ware Racing Enterprises | Ford | ||||||
66 | Hermie Sadler (Ú) | Peak Fitness Racing | Ford | ||||||
34 | Randy LaJoie | Mach 1 Racing | Chevrolet | ||||||
93 | Geoffrey Bodine (Gy) | GIC-Mixon Motorsports | Chevrolet | ||||||
80 | Andy Belmont (Ú) | Hover Motorsports | Ford | ||||||
27 | Kirk Shelmerdine (Ú) | Kirk Shelmerdine Motorsports | Ford |
Források
- Weather of the 2005 Daytona 500'. The Old Farmers' Almanac. (Hozzáférés: 2013. június 19.)
- 2005 Daytona 500 – Racing-Reference.info. Racing-Reference.info