Vol Far Eastern Air Transport 103
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Vol Far Eastern Air Transport 103 | |||
Un Boeing 737-200 de Far Eastern Air Transport, semblable à celui impliqué dans l'accident. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Désintégration en vol | ||
Causes | Décompression explosive en vol, fatigue du métal | ||
Site | Prés de Sanyi, comté de Miaoli, Taïwan | ||
Coordonnées | 24° 33′ 32″ nord, 120° 49′ 19″ est | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Boeing 737-222 | ||
Compagnie | Far Eastern Air Transport | ||
No d'identification | B-2603 | ||
Lieu d'origine | Aéroport de Taipei Songshan, Taïwan | ||
Lieu de destination | Aéroport international de Kaohsiung, Taïwan | ||
Phase | Croisière | ||
Passagers | 102 | ||
Équipage | 8 | ||
Morts | 110 (tous) | ||
Survivants | 0 | ||
Géolocalisation sur la carte : Taïwan | |||
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Le vol Far Eastern Air Transport 103 est un vol intérieur régulier, reliant l'aéroport de Taipei Songshan à l'aéroport international de Kaohsiung, à Taïwan. Le , le Boeing 737-222 s'est désintégré en vol et s'est écrasé prés de la ville de Sanyi, dans le comté de Miaoli, tuant les 110 personnes à bord, dont la romancière japonaise Kuniko Mukōda[1]. C'est le troisième accident aérien le plus meurtrier survenue sur le sol taïwanais[2].
Avion
L'appareil impliqué, un Boeing 737-222, immatriculé B-2603 (numéro de série 19939/151) ; il a effectué son premier vol en 1969, puis a été livré à United Airlines, immatriculé N9058U et nommé « City of San Diego », avant d'être acquis par Far Eastern Air Transport en 1976.
Accident
Dix-sept jours avant l'accident, le , l'avion a subi une perte de pression dans la cabine, lors d'un vol reliant Taipei à Kaohsiung, à Taïwan, et plus tôt le jour de l'accident, il avait quitté l'aéroport de Songshan, mais l'équipage a interrompu le vol 10 minutes plus tard pour la même raison.Une fois les réparations effectuées, l'avion a de nouveau quitté l'aéroport de Songshan à destination de l'aéroport international de Kaohsiung.
Environ 14 minutes après le décollage, l'avion a subi une décompression explosive et s'est désintégré en plein vol. Les débris de l'appareil ont été dispersés sur une zone de 6 km de long, située à environ 151 km au sud de Taipei. La section du cockpit a atterri près de Sanyi, dans le comté de Miaoli. D'autres débris ont atterri dans les villes de Yuanli, Tongluo et Tongxiao. Sur les 110 personnes à bord, un passager a été retrouvé vivant mais est décédé sur le chemin de l'hôpital.
Victimes
Nationalité | Passagers | Équipage | Total |
---|---|---|---|
Taïwan | 82 | 8 | 90 |
Japon | 18 | 0 | 18 |
États-Unis | 2 | 0 | 2 |
Enquête
Bien que les premières spéculations aient indiqué que l'accident aurait été causé par un engin explosif, une enquête de la CAAC a conclu qu'une corrosion sévère avait entraîné une rupture de la structures inférieures du fuselage.
La corrosion sévère était due aux nombreux cycles de vol (33 313 décollages/atterrissages) que l'avion avait subis et aux fissures produites qui n'avait probablement pas été détectées par la maintenance au sol.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Far Eastern Air Transport Flight 103 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Accidents aériens impliquant une décompression explosive en vol :
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Vol Far Eastern Air Transport 103, sur Wikimedia Commons
- (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
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