Viaduc du Malleco
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Viaduc du Malleco | ||
Géographie | ||
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Pays | Chili | |
Région | Araucanie | |
Province | Malleco | |
Commune | Collipulli | |
Coordonnées géographiques | 37° 57′ 47″ S, 72° 26′ 20″ O | |
Fonction | ||
Franchit | Malleco | |
Fonction | Pont ferroviaire | |
Caractéristiques techniques | ||
Type | Pont en treillis à 5 travées | |
Longueur | 347,5 m | |
Hauteur | 102 m | |
Matériau(x) | Acier doux | |
Construction | ||
Construction | 1886-1890 | |
Inauguration | ||
Ingénieur(s) | Victorino Aurelio Lastarria | |
Maître(s) d'œuvre | Schneider et Cie | |
Historique | ||
Protection | Monumento Nacional de Chile | |
Géolocalisation sur la carte : Chili | ||
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Le viaduc du Malleco (en espagnol : Viaducto del Malleco) est un pont ferroviaire chilien franchissant la rivière Malleco au sud de la ville de Collipulli dans la province de Malleco en Araucanie.
Construit de 1886 à 1891, il fut inauguré le par le président du Chili José Manuel Balmaceda[1]. Avec 102 m de hauteur, il était considéré lors de sa mise en service comme le plus haut pont ferroviaire du monde[2].
Sa construction fut confiée à la firme parisienne Schneider et Cie. On attribue souvent à tort sa construction à Gustave Eiffel qui présenta également un projet mais qui fut rejeté par les autorités chiliennes[3].
Le viaduc du Malleco a été déclaré Monumento Nacional de Chile en 1990 lors de son centenaire[2]. En 1998, le Chili propose à l'UNESCO son inscription sur la liste du patrimoine mondial[1].
Galerie
- Inauguration du viaduc en 1890 par le Président José Manuel Balmaceda
- Le viaduc photographié depuis le pont de la route panaméricaine
- Le viaduc et la vallée du río Malleco
- Train à vapeur sur le viaduc
Références
Liens externes
- (en) Malleco Viaduct sur Highestbridges.com
- Viaduc du Malleco sur Structurae.
Sur les autres projets Wikimedia :
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