Type 205
Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et l’Allemagne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Ne doit pas être confondu avec Unterseeboot 205.
Type 205 | ||||||||
Le U-1 (S180), en 1967 | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Sous-marin diesel-électrique | |||||||
Longueur | 44,30 m | |||||||
Maître-bau | 4,59 m | |||||||
Tirant d'eau | 3,80 m | |||||||
Déplacement | 419 t (surface) 455 t (plongée) | |||||||
Propulsion | 2 diesel Mercedes-Benz V12 à 4 temps (2 x 440 kW) couplés à un générateur BBC, 1 moteur électrique SSW (1 × 1 100 kW) | |||||||
Vitesse | 10 nd (surface) 17 nd (plongée) | |||||||
Profondeur | Testé à 100 m | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Armement | 8 tubes lance-torpilles de 533 mm Torpilles et mines marines | |||||||
Rayon d’action | 7,320 km à 4 nd (surface) 422 km à 4 nd (plongée) | |||||||
Autres caractéristiques | ||||||||
Équipage | 4 officiers + 18 marins | |||||||
Histoire | ||||||||
Constructeurs | HDW Orlogsværftet (da) | |||||||
A servi dans | Marine allemande Marine royale danoise | |||||||
Période de construction | 1961-1968 | |||||||
Période de service | 1967–2005 | |||||||
Navires construits | 13 | |||||||
Navires désarmés | 1 | |||||||
Navires démolis | 9 | |||||||
Navires préservés | 3 | |||||||
| ||||||||
modifier |
Les sous-marins de type 205 sont une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique, développés par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) pour la marine allemande. Ils ont été mis au point par l'Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigé par Ulrich Gabler (de). Destinés aux opérations dans la mer Baltique, ils ont été également mis en œuvre par la marine royale danoise, dans laquelle on les désigne parfois comme « classe Narhvalen » puisque leur adoption s'est traduite par quelques modifications.
Les Types 205 sont une évolution directe des Types 201, avec une coque allongée, une motorisation et des capteurs modernisés. Mais la plus grande différence réside dans le métal de la coque, le ST-52, un acier au carbone en remplacement de l'acier amagnétique des Types 201, à l'origine de nombreux problèmes. La classe suivante, le Type 206, abouti enfin à l'utilisation réussie d'un acier amagnétique.
- U-9 (S188) ; Musée des techniques de Spire
- U-10 (S189) ; Deutsches Marinemuseum à Wilhemshaven
- U-11 (S190) ; Musée à Fehmarn
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Type 205 submarine » (voir la liste des auteurs).
v · m Classes de sous-marins diesel-électriques d’origine allemande après la Seconde Guerre mondiale | |
---|---|
Classes: | |
Sous-classes: | |
Liste des types de U-Boote post 1945 - Liste des U-Boote utilisé par l'armée allemande après la Seconde Guerre mondiale |
Sur les autres projets Wikimedia :
- Type 205, sur Wikimedia Commons
- Portail de l’histoire militaire
- Portail des sous-marins