Ligne de Dercy-Mortiers à Versigny
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Ligne de Dercy-Mortiers à Versigny | |
La gare de Crécy-sur-Serre avant 1914. | |
Pays | France |
---|---|
Villes desservies | Dercy-Mortiers, Chalandry, Crécy-sur-Serre, Pouilly-Port-Sec, Pouilly-sur-Serre, Assis-sur-Serre, Remies, Pont-à-Bucy, Nouvion-le-Comte, Anguilcourt-le-Sart, Versigny |
Historique | |
Mise en service | 1879 |
Fermeture | 1959 |
Concessionnaires | Compagnie du chemin de fer de Crécy-sur-Serre à La Fère (CLF) (1898 – [[dans les chemins de fer|]]) |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 22 km |
Écartement | standard (1,435 m) |
Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
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La ligne de Dercy-Mortiers à Versigny est une ligne de chemin de fer secondaire réalisée sous le régime d'une voie ferrée d'intérêt local et qui a relié ces deux communes du département de l'Aisne à partir de 1878.
Historique
Cette ligne était destinée à compléter le maillage des voies de chemin de fer du département de l'Aisne en reliant la ligne d'Amiens à Laon ouverte en 1874 à la ligne de Laon au Cateau et à la ligne de Laon à Hirson en suivant d'est en ouest la vallée de la Serre.
Longueur | Date d'ouverture | Date de fermeture | |
---|---|---|---|
Section de Dercy-Mortiers - Pouilly-sur-Serre | 7 km | 1878 | 1959 |
Section de Pouilly-sur-Serre à Pont-à-Bucy | 8 km | 1879 | 1959 |
Section de Pont-à-Bucy à Versigny | 7 km | 1878 | 1959 |
C'est Mac-Mahon, Président de la République, qui, par décret du 6 février 1877 déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local à voie normale qui se détacherait de la ligne de Laon à Hirson depuis la gare de Dercy-Mortiers pour rejoindre la ligne d'Amiens à Laon à la gare de Versigny en suivant la rive gauche de La Serre.
Dans son livre sur l'histoire de Chalandry paru en 1902, Edmond Brucelle relate l'inauguration de cette ligne[1].
« La ligne fut inaugurée solennellement le 11 novembre 1879, en présence d'une affluence considérable d'intéressés et de curieux.
Un train spécial préparé à Versigny, tête de ligne, attendait les invités venant de Laon, Paris, Saint-Quentin.
La machine avait été spécialement décorée; le train s'érrêta à toutes les stations. »
Outre le transport des voyageurs, cette ligne servait également à transporter les betteraves sucrières vers les sucreries de Nouvion-le-Comte et de Nouvion-et-Catillon [2].
Comme l'indiquent les tarifs ci-dessus, la pierre à chaux extraite de la carrière d'Anguilcourt-le-Sart était transportée sur cette ligne[3].
Carte de la ligne
Ligne
Gares et stations | Les gares à l'origine. | État actuel1. | |
---|---|---|---|
Mortiers | |||
Chalandry
| À l'origine, la gare de Chalandry était entièrement construite en bois. Elle fut jugée trop petite et en 1902, on en a édifié une nouvelle en briques et en bois plus spacieuse et mieux disposée pour le service. (Edmond Brucelle - Histoire de Chalandry 1904[4]. | De cette gare située au nord du village, il ne reste aucune trace de nos jours. | |
Crécy-sur-Serre | |||
Pouilly-sur-Serre | |||
Pouilly-sur-Serre | |||
Assis-sur-Serre | |||
Remies | |||
Pont-à-Bucy | |||
Nouvion-le-Comte | |||
Anguilcourt-le-Sart | |||
Versigny | |||
Versigny | À Versigny, la ligne de Dercy-Mortiers à Versigny rejoignait la ligne de Laon à Amiens. La gare était commune aux deux lignes. |
Notes et références
- ↑ « Un Village de la vallée de la Serre, ou histoire de Chalandry (Aisne) , par Edmond Brucelle,... l'abbé Jules Lefèvre,... », sur Gallica, (consulté le ).
- ↑ « Almanach-annuaire de la ville, de l'arrondissement de Saint-Quentin et du département de l'Aisne », sur Gallica, (consulté le ).
- ↑ « Livret-guide officiel. Chemin de fer du Nord et Société de Transports Auxiliaires de la Région du Nord S. T. A. R. N. », sur Gallica, (consulté le ).
- ↑ « Un Village de la vallée de la Serre, ou histoire de Chalandry (Aisne) , par Edmond Brucelle,... l'abbé Jules Lefèvre,... », sur Gallica, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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