First 300 Spirit

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First 300 Spirit
Classe First 300 Spirit
Gréement Sloop fractionné (9/10 ème)
Histoire
Architecte Jean-Marie Finot et Pascal Conq
Fabrication 1994-1997
Lancement 1994
Caractéristiques techniques
Longueur 9,05 m
Longueur de coque 8.98 m
Longueur flottaison 8,86 m
Maître-bau 2,98 m
Tirant d'eau 1,82 m
Déplacement 3050 kg
Tonnage 7.70 tx
Lest 1050 kg
Voilure 52 m² au près :

101,4 m² au portant :

  • Grand-voile : 25,40 m²
  • Génois : 26,60 m²
  • Spinnaker : 76 m²
Propulsion Moteur auxiliaire diesel 19 chevaux
Vitesse
  • Moteur : 6 noeuds
  • Voile : supérieur à 6 noeuds
Caractéristiques commerciales
Capacité
  • 6 personnes
  • Eau : 90 L (extension possible de 120 L)
  • Gas-oil : 30 L
Carrière
Coût 56 500 euros (neuf 1997)
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Le First 300 Spirit est une classe de voilier de course-croisière de 30 pieds de la gamme des First, conçue par les architectes Jean-Marie Finot et Pascal Conq et fabriqué par Bénéteau.

Produit entre 1994 et 1997[1], le First 300 Spirit a été remplacé par le First 31.7 dans la catégorie course-croisière de la gamme.

Description

Lancé en 1994, c’est un voilier à quille à bulle grée en sloop fractionné[1], rapide, même par petit temps : il se déhale à partir de force 2. C’est un bateau raide à la toile et peu coûteux à l’entretien.

D'une longueur de 9,05 m, il possède un tirant d'eau de 1,82 m et un déplacement de 3,05 t[2],[3]. Un moteur auxiliaire diesel de 19 chevaux, permet une vitesse au moteur de 6 nœuds, à la voile, cette vitesse peut être plus importante.

Notes et références

  1. a et b « www.bateaux.com - First 300 spirit »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur bateaux.com (consulté le ).
  2. « www.finot.com - Beneteau - First300a / Fst300pres », sur finot.com (consulté le ).
  3. « https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr - fiche-technique - First-300-spirit », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, Voiles et voiliers (consulté le ).

Voir aussi

Liens externes 

  • Présentation du bateau sur le site du Groupe Finot
  • Site officiel
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