Classe O 12

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Classe O 12
le HNLMS O 12 et le HNLMS O 14 dans le port de San Juan (1937)
Caractéristiques techniques
Longueur	60,42 mètres
Maître-bau	6,83 mètres
Tirant d'eau	3,6 mètres
Déplacement	610 t (surface) 754 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs diesel 2 moteurs électriques 2 hélices
Puissance	1 800 ch (1 342 kW) en surface 620 ch (462 kW) en plongée
Vitesse	16 nœuds (30 km/h) en surface 8 nœuds (15 km/h) en plongée
Profondeur	60 m
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'avant 1 tube lance-torpilles de 533 mm à l'arrière 2 canons de pont de 44 mm 1 mitrailleuse de 12,7 mm
Rayon d’action	3 500 milles nautiques à 8 nœuds (6 500 km à 15 km/h) en surface 26 milles nautiques à 8 nœuds (48 km à 15 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage	29 à 31 matelots
Histoire
Constructeurs	Koninklijke Maatschappij De Schelde à Flessingue * Fijenoord à Rotterdam
A servi dans	Marine royale néerlandaise
Période de construction	1928–1932
Période de service	1931–1945
Navires construits	4
Navires en activité	4
Navires désarmés	4
Classe O 9 Classe O 16
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La classe O 12 était une classe néerlandaise de navires de guerre comprenant quatre sous-marins. La classe a été nommée d'après le premier navire de la classe (navire de tête): le HNLMS O 12.

La conception a été réalisée par l'ingénieur néerlandais J.J. van der Struyff. Les navires de la classe O 12 ont été conçus comme des patrouilleurs pour les eaux côtières néerlandaises. Le premier navire de cette classe est entré en service en 1931 et le dernier a quitté le service en 1945.

Les navires de la classe O 12 avaient une dimension de (L) 60,42 mètres x (l) 6,83 mètres x (h) 3,6 mètres. Avec un déplacement standard de 548 tonnes, 610 tonnes en surface et 754 tonnes sous l'eau. Pour la propulsion, on a utilisé deux moteurs diesel de 900 ch et deux moteurs électriques de 310 ch. Les moteurs diesel des O 12, O 13 et O 14 étaient de la marque Sulzer. Le 'O 15 était équipé de deux moteurs M.A.N.. Pour les moteurs électriques, on a utilisé les moteurs de W. Schmitt. En surface, les navires de la classe O 12 pouvaient atteindre une vitesse de 16 nœuds, sous l'eau une vitesse de 8 nœuds. Pour alimenter les moteurs électriques, les navires disposaient de 120 batteries qui pouvaient fournir 5 610 Ah pendant trois heures. Lors d'une plongée, il était possible de plonger sans danger jusqu'à une profondeur de 60 mètres.

Les navires de classe O 12 étaient armés de cinq tubes torpilles de 21 pouces (533 mm), quatre à l'avant du navire et un à l'arrière. Ce sont les premiers sous-marins néerlandais entièrement équipés de tubes lance-torpilles de 21 pouces. Au total, dix torpilles pouvaient être transportées, donc cinq dans les tubes de torpilles et cinq pour le rechargement. Avant la Seconde Guerre mondiale, les navires de la classe O 12 utilisaient les torpilles II 53 et III 53. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ces torpilles se sont raréfiées et la torpille Mk II a également été utilisée.

Les navires de la classe O 12 étaient équipés de deux canons de pont de 40 mm et d'une mitrailleuse de 12,7 mm. Les sous-marins avaient une mauvaise stabilité lorsqu'ils naviguaient en surface. Ce problème a été résolu en agrandissant le ballast central et en réduisant le poids du sous-marin. Pour réduire le poids du dessus, les canons ont été retirés.

Les navires ont été construits par deux chantiers navals différents. les O 12, O 13 et O 14 ont été construits par la Koninklijke Maatschappij De Schelde à Flessingue et O 15 à Rotterdam au chantier naval Fijenoord.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « O 12-class submarine » (voir la liste des auteurs).

• (nl) Jalhay, P.C.; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. (ISBN 9067074624).

• Liste des navires de la marine néerlandaise avant 1945
• Liste des sous-marins des Pays-Bas

• Classe O 12 sur uboat.net

v · m Sous-marins classe O 12
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