Quantum Air
Quantum Air | ||
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Llegó para quedarse | ||
![]() | ||
![]() Boeing 717 de Quantum Air en el Aeropuerto de Lanzarote (2009) | ||
Fundación |
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Inicio | | |
Cese | 26 de enero de 2010 | |
Aeropuerto principal | Aeropuerto de Madrid-Barajas | |
Aeropuerto secundario | Aeropuerto de Palma de Mallorca | |
Sede central | Madrid, España![]() | |
Compañía |
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[editar datos en Wikidata] |
Quantum Air fue una aerolínea con base en Madrid, España. Operaba vuelos chárter y regulares a varios destinos en España y Europa.
Historia
![Boeing 717 de con los colores de AeBal-Spanair Link aproximándose al Aeropuerto de Barcelona-El Prat (2002)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Boeing_717-23S%2C_Spanair_Link_%28AeBal%29_AN0233765.jpg/220px-Boeing_717-23S%2C_Spanair_Link_%28AeBal%29_AN0233765.jpg)
La línea aérea se estableció en 1999, empezando a operar el 5 de julio de 2000. Originalmente se debía llamar "AB Bluestar" aunque finalmente se denominó AeBal, Aerolíneas de Baleares, estaba participada por Grupo Marsans (51%), SAS Group (25%), Spanair (18%) y VITRAC (6%). Diversos cambios accionariales concluyeron con SAS poseyendo el cien por cien de la compañía en 2008.
AeBal voló desde sus inicios hasta el 14 de septiembre de 2008 en exclusiva en wet lease para Spanair. Sin embargo, el convenio colectivo de pilotos de Spanair indicaba que cualquier reducción de flota debía empezar por la producción externa, así que como consecuencia de la crisis económica de dicha compañía, AeBal tuvo que cambiar drásticamente su concepto de aerolínea.[1] Cesó su actividad en septiembre de 2008 hasta que, en enero de 2009, la compró Antonio Mata, expresidente de Aerolíneas Argentinas, quien decidió cambiar el nombre comercial a Quantum Air y trasladar la sede a Madrid.[2]
Tras diversas tiranteces entre comprador y vendedor, Mata intenta sustituir los Boeing 717 por McDonnell Douglas MD-87 sin éxito, y tras diversos impagos de los leasings de los aviones, SAS intenta embargarle los aviones, ya que era el avalista de la operación.Mata se anticipa al embargo de SAS y paraliza los aviones.
El 26 de enero de 2010 Quantum Air suspende temporalmente su actividad.[3] La compañía justifica la suspensión por el incumplimiento de contrato por parte de su antiguo propietario SAS, sin embargo SAS asegura que las alegaciones de Quantum son "completamente falsas".
En octubre de 2012 el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Palma de Mallorca condena a SAS a pagar 6,3 millones de € dando la razón a la compañía por falta de veracidad y exactitud en la actuación de la vendedora.
Antiguos destinos
Quantum Air operaba a los siguientes destinos nacionales regulares (a julio de 2009):
Flota histórica
La flota de AeBal/Quantum Air se compuso exclusivamente por cinco Boeing 717, con capacidad para 115 pasajeros, durante su existencia:[4][5]
Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
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Boeing 717![]() ![]() | 5 | 2000 | 2010 | EC-HNY, EC-HNZ, EC-HOA, EC-HUZ y EC-JZX |
Referencias
- ↑ «Director general de Aebal dice que la compañía "no tiene intención" de cerrar». Archivado desde el original el 15 de junio de 2015. Consultado el 31 de agosto de 2008.
- ↑ «AeBAL cambia su nombre por el de QUANTUM AIR y traslada su sede a Madrid». Diario de Mallorca. 6 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2009. Consultado el 25 de marzo de 2009.
- ↑ Europa Press. «Quantum Air suspende temporalmente su actividad» (html). Consultado el 26 de enero de 2010.
- ↑ «Quantum Air Fleet Details and History». Planespotters.net (en inglés). 24 de febrero de 2023. Consultado el 25 de julio de 2024.
- ↑ «AeBal (Spanair Link) Fleet Details and History». Planespotters.net (en inglés). 1 de junio de 2024. Consultado el 25 de julio de 2024.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Quantum Air.
- Página web
- Detalle de la flota de Quantum Air
Datos: Q1754131
Multimedia: Quantum Air / Q1754131