Ferrocarril Salvador-Recife
 | Este artículo se refiere o está relacionado con una obra arquitectónica o infraestructura futura. La información de este artículo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar más detalles. |  |
El Ferrocarril Salvador-Recife, también llamada de Integración Ferroviaria del noreste, es un proyecto ferroviario anunciado en 2012 por el gobierno federal de Brasil, como parte del Programa de Inversiones en Logística.[1][2][3]
El proyecto prevé la integración con el Ferrocarril Transnordestino y vinculación con el Ferrocarril Norte-sur. El cronograma inicial preveía la firma de los contratos de concesión en el período entre julio y septiembre de 2013.[4]
La empresa Ferrocarril Centro-Atlântica (FCA), que tenía la concesión sobre la malla centro-este del país, que incluía una conexión entre Salvador y Propriá, en Sergipe, fue obligada a cerrar ese y otros tramos y devolverlos al poder público.[5]
Trazado
Según el proyecto inicial, el ferrocarril tendrá una extensión de 893 km, incluyendo un puente de 2.700 metros sobre el río São Francisco entre los estados de Sergipe y Alagoas, y pasando por 37 municipios de cuatro estados:
Bahía
- Feira de Santana (interconexión con el ferrocarril Belo Horizonte-Salvador)
- Coração de Maria
- Santanópolis
- Irará
- Ouriçangas
- Aramari
- Inhambupe
- Crisópolis
- Olindina
- Itapicuru
- Fátima
- Adustina
- Paripiranga
- Coronel João Sá
- Pedro Alexandre
- Carira
- Nossa Senhora da Glória
- Monte Alegre de Sergipe
- Porto da Folha
- Tobias Barreto
- Poço Verde
- Poço Redondo
- Pão de Açúcar
- São José da Tapera
- Senador Rui Palmeira
- Poço das Trincheiras
- Maravilha
- Ouro Branco
- Rio Formoso
- Gameleira
- Ribeirão
- Sirinhaém
- Ipojuca (ligação com a Transnordestina)[6]
Referencias
- ↑ ANTT promueve reuniones sobre ferrovia Salvador-Recife Archivado el 1 de abril de 2016 en Wayback Machine.. Intelog, 01/07/2013
- ↑ Estado tendrá nueva ferrovia. Diario del Commercio Online, 16/08/2012
- ↑ En Dubai, gobierno de AL discute ferrovia que unirá Salvador, Aracaju, Maceió y Arrecife Archivado el 3 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.. THN, 30/04/2013
- ↑ Gobierno Federal investirá R$ 91 billones en vías de ferrocarril. Sindiferro - Noticias
- ↑ «ANTT autoriza devolução de vías de ferrocarril que envolve a Bahía». Diário del Gran ABC (en portugués) (www.sindiferro.org.br). Consultado el 9 de julio de 2013.
- ↑ ANTT promove reuniões sobre ferrovia Salvador-Recife Archivado el 3 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.. ANTT, 28/06/2013
- Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Ferrovia Salvador-Recife» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Véase también
- Ferrocarril Bahía-Oeste
- Transnordestina Logística
- Ferrocarril Centro-Atlântica
- Ferrocarril Belo Horizonte-Salvador
Enlaces externos
- Programa de Inversiones en Logística: Carreteras y Vías de ferrocarril. Ministerio de los Transportes
- Estudio DE Ingeniería. Tomada de Subsidio nº 012/2013. TRAMO: Feria de Santana/BA - Ipojuca/PE. ANTT
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q17745577
