Euroradar CAPTOR
CAPTOR-M | ||
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Tipo | Radar mecánico | |
País de origen | Unión Europea | |
Historia de servicio | ||
Operadores | Luftwaffe Royal Air Force Ejército del Aire Aeronautica Militare Real Fuerza Aérea Saudí Fuerza Aérea Austriaca | |
Propietario(s) | Coste unitario: 3,6 millones de $[1] | |
Diseñada | 1997 | |
Alcance efectivo | 175 km[2] | |
Alcance máximo | 370 km[2] | |
Sistema de guía | Banda X | |
[editar datos en Wikidata] |
CAPTOR-E | ||
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Tipo | Radar electrónico | |
País de origen | Unión Europea | |
Historia de servicio | ||
Operadores | Luftwaffe Ejército del Aire Real Fuerza Aérea Saudí | |
Propietario(s) | Coste unitario: sobre 5 millones de $ (est) | |
Diseñada | 1997 | |
Alcance efectivo | 55.5 km (est) | |
Alcance máximo | 500 km (est) | |
Sistema de guía | Banda X | |
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El Euroradar CAPTOR (anteriormente ECR-90) es un radar de impulsos doppler mecánico multi-modo diseñado para el Eurofighter Typhoon
El radar se fabrica por el consorcio Euroradar y es un desarrollo del radar Blue Vixen de BAE Systems, desarrollado para el Sea Harrier. Euroradar está liderado por SELEX Sensors and Airbone Systems, (antes BAE Systems Avionics) e incluye EADS e Indra. El ECR-90 pasó a llamarse Captor cuando el proyecto pasó a la fase de producción.
Desarrollo
La selección del radar se convirtió en un obstáculo importante en el proyecto ETP (lo que llegaría a ser el Eurofighter Typhoon). Reino Unido, Italia y España apoyaron el ECR-90, mientras Alemania prefería el APG-65 basado en el MSD2000 (resultado de una colaboración entre Hughes, AEG y GEX). finalmente se optó por el ECR-90.
Cada uno de los siete aviones Eurofighter de desarrollo (DA) tiene una responsabilidad específica en el programa de pruebas. El DA4 (Reino Unido) y el DA5 (Alemania) se encargaron de las pruebas del radar. Además se modificó el morro de un BAC 1-11 por el radomo del Eurofighter para realizar algunas pruebas.
El CAPTOR fue diseñado para usarse junto a misiles aire-aire de ataque más allá del horizonte (BVRAAM - Beyond Visual Range Air to Air Missile) y el Eurofighter llevará el MBDA Meteor. Al finalizar la Guerra Fría la misión original del Eurofighter ha pasado de ser un caza de defensa aérea con capacidades de ataque a tierra a un avión multi-propósito. Por esto las capacidades de ataque a tierra del radar han sido mejoradas.
Véase también
Radares similares
- RBE2
- APG-63
- APG-65
- AN/APG-66
- RLPK-29
- N001
- PS-05/A
Referencias
- ↑ «http://www.flightglobal.com/news/articles/bae-orders-captor-m-radars-for-tranche-3a-eurofighters-348142/».
- ↑ a b «http://www.users.globalnet.co.uk/~dheb/2300/Articles/PG/PGSA.htm».
Enlaces externos
- Página No Oficial Eurofighter: Sensores (en inglés)
- Artículo en la revista FLUG REVUE (pag. 72 Feb 2004) (en inglés)
- Datos: Q1130362