Liste uruguayischer Lokomotiven und Triebwagen
Diese Liste bietet einen Überblick über Lokomotiven und Triebwagen uruguayischer Eisenbahnunternehmen. Im Jahr 2022 waren 2 Streckenlokomotiven, 3 Rangierlokomotiven und 7 Dieseltriebwagen betriebsbereit[1] (zuzüglich zwei Lokomotiven von Eisenbahnbauunternehmen und betriebsbereite, historische Lokomotiven).
Historische Lokomotiven und Triebwagen
Folgende historische Lokomotiven sind im Teil „Verkehrsmittel“ der uruguayischen Denkmalliste enthalten[2]:
Lok | Typ | Hersteller | Baujahr | Bahngesellschaft[3] | Bild |
---|---|---|---|---|---|
N° 3 | Dampflok | Manning Wardle | 1890 | Central Uruguay Railway | – |
N° 5 | Diesellok | CAF | 1941 | – | |
N° 11 | Dampflok | in Uruguay (Salto Works)[A 1] | 1895 | North Western of Uruguay Railway | „Criollo“ |
B15, B17 | Dampflok | Hudswell Clarke | 1906 | Central Uruguay Railway | – |
N° 33[A 2] | Dampflok | Orenstein & Koppel | 1912 | Hafenbahn in Montevideo | |
N° 42a | Dampflok | Manning Wardle | 1887 | Central Uruguay Railway | – |
N° 88 | Dampflok | Beyer-Peacock | 1906 | Central Uruguay Railway | |
N° 102 | Triebwagen | k. A. | 1921 | – | |
N° 103 | Triebwagen | k. A. | ca. 1930 | – | |
N° 119 | Dampflok | Beyer-Peacock | 1906 | Central Uruguay Railway | |
N° 120 | Dampflok | Beyer-Peacock | 1906 | Central Uruguay Railway | |
N° 121 | Triebwagen | Brill | 1934– | – | |
N° 2669 | Dampflok | Linke-Hofmann Lauchhammer | 1925 | Hafenbahn in Montevideo | – |
Nicht in der Denkmalliste sind folgende historische Fahrzeuge genannt:
- Lokomotive N° 158 - Die ölgefeuerte Lokomotive steht seit 2016 auf dem Gelände des Estadio Campeón del Siglo. Sie wurde 1950 von Henschel & Sohn hergestellt.[4]
- Triebwagen N° 104 - Der Triebwagen des Typs Brill 55 (Baujahr 1930) wird derzeit (2023) durch den Verein Círculo de Estudios Ferriviarios del Uruguay (CEFU) betriebsfähig restauriert.[5]
Diesellokomotiven
Nummernbereich | Hersteller | Bezeichnung | Baujahr (Importjahr) | Eigentümer | Anzahl | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|
200 | GE | 44-ton | 1951– | AFE/SeLF | 10 | – |
400 | – | – | 1954 | AFE/SeLF | 4 | – |
740 | ČKD | T 448 | k. A. (2015) | CFU | 1 | [6] |
800 | Alsthom | BB56 | 1962– | AFE/SeLF | 10 | |
1203 | NRE | 3GS24C-DE | 2013 (2021) | CCFC | 1 | [7] |
1500 | ALCo / GE | 244G | 1951– | AFE/SeLF | 47 | – |
2000 | GE | C18 7i | 1992– | AFE/SeLF | 10 | |
Portren01 ... Portren07 | Stadler Rail | Euro 4001 | 2022–2023 | Portren | 7 | [8] |
(ex-ANP N°5) | CAF | 1972 | Asociación Uruguaya Amigos del Riel | 1 | [9] | |
Wabtec | C23-EMP | 2025 | Grupo RAS | 3 | [10] |
Dieseltriebwagen
Nummernbereich | Hersteller | Bezeichnung | Baujahr (Importjahr) | Eigentümer | Anzahl | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|
150 | – | VT 795 | k. A. (1980– ) | AFE | 16 | – |
300[11] | Simmering-Graz-Pauker | 1952 (1952–1953) | AFE | 7 | ||
900 | Ganz | 1977– | AFE | 16 | ||
1273, 1278–1280, 1284, 1290, 1295, 1310, 1317, 1326, 1333, 1354 | FIAT/Kalmar | Y1 | 1975– (2013– ) | AFE | 12 |
Einzelnachweise
- ↑ Parque ferroviario rodante disponible, por año. Instituto Nacional de Estadística, abgerufen am 29. Dezember 2023 (spanisch).
- ↑ Denkmalliste (pdf)
- ↑ David Sinclair und Martin Coombs: Uruguayan steam locomotive list. (PDF) In: Railways of the far South. März 2024, abgerufen am 23. März 2024 (englisch).
- ↑ Entre Vias vom 20. September 2022
- ↑ FC News 68 vom 9. März 2023
- ↑ rieles.com vom 3. Juni 2015
- ↑ Entre Vias vom 10. März 2021
- ↑ Eurailpress vom 15. Dezember 2020
- ↑ www.visionmaritima.com.uy vom 9. Juli 2018
- ↑ Wabtec Signs First Locomotive Deal with Grupo RAS in Uruguay. 13. März 2024, abgerufen am 23. März 2024.
- ↑ Karl Kunstovny, Franz Praschinger, Werner Prokop: Blauer Blitz. Die Dieseltriebwagen der Reihen 5045 und 5145 im Portrait, Band 1 1952–1975. Railway-Media-Group, Wien 2021, ISBN 978-3-902894-67-0, S. 70 ff.
Anmerkungen
- ↑ Eigene Werkstätten der North Western of Uruguay Railway in Salto.
- ↑ Nummer nicht offiziell, Lok wurde für Filmarbeiten so gekennzeichnet. Sie spielt im Film El ultimo tren – Der letzte Zug eine Hauptrolle.