Linie Čúó
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Map_railroad_japan_chuo_rough.png/250px-Map_railroad_japan_chuo_rough.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Series-E233-T40.jpg/250px-Series-E233-T40.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/SeriesE353-S108.jpg/250px-SeriesE353-S108.jpg)
Linie Čúó (中央本線, čúó-honsen, hlavní centrální linie) je jednou z páteřních železničních tratí v Japonsku. Spojuje hlavní město Tokio se středojaponským velkoměstem Nagoja, ale je to nejpomalejší spojení těchto měst, Tókaidó-Šinkansen je v tomto případě mnohem praktičtější. Východní část trati spravuje Východojaponská železniční společnost, západní část provozuje Středojaponská železniční společnost, mezníkem je stanice Šiodžiri.
Trať slouží především pro příměstskou dopravu v okolí Tokia a Nagoje, na prostředním úseku trati je provoz naopak velmi řídký - vlaky osobní přepravy tam jezdí v intervalu 2 hodiny.
Historie trati
Nejstarší částí trati je úsek Šindžuku - Tačikawa, který je v provozu od roku 1889. Na západní straně byla trať postupně prodlužována do Hačiódži (1901) a Kófu (1903). Úsek Nagoja - Šiodžiri byl hotov v roce 1902 a v roce 1905 byl připojen k východní části trati. Spojnice na tokijské hlavní nádraží byla vybudována až v roce 1919.
Úsek Iidabaši - Nakano v Tokiu byl první elektrickou městskou železnicí v Japonsku.
Trať
Technická data
- Délka: 424,6 km
- Z toho JR East: 249,8 km
- Tokio - Šiodžiri: 222,1 km
- Okaja - Šiodžiri (původní trasa): 27,7 km
- Z toho JR Central: 174,8 km
- Z toho JR East: 249,8 km
- Rozchod kolejí: 1067 mm
- Počet stanic: 112
- Z toho JR East: 73
- Z toho JR West: 39
- Počet kolejí
- Očanomizu - Mitaka: Čtyřkolejná trať
- Většina tratě je dvojkolejná
- Nejméně frekventované úseky jsou jednokolejné
- Elektrifikace: V celé délce trati
- Napětí: 1 500 V, stejnosměrný proud
- Barva na mapě
- Východní úsek (v tokijské aglomeraci): oranžová
Stanice
Tokio - Mitaka
Nejvýchodnější úsek linie Čúó je nyní zcela mimoúrovňový a nemá žádné křížení se silniční dopravou. Mezi stanicemi Očanomizu a Mitaka vede trať souběžně s Linií Čúó-Sóbu a je vyhrazena pro expresní vlaky a městskou rychlodráhu, zastávkové osobní vlaky jezdí po paralelní trati.
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Tokio 東京 |
|
Kanda 神田 |
|
Očanomizu 御茶ノ水 |
|
Suidóbaši 水道橋 |
|
Iidabaši 飯田橋 |
|
Ičigaja 市ヶ谷 |
|
Jocuja 四ツ谷 |
|
Šinanomači 信濃町 | |
Sendagaja 千駄ヶ谷 |
|
Jojogi 代々木 |
|
Šindžuku 新宿 |
|
Ókubo 大久保 | |
Higaši-Nakano 東中野 |
|
Nakano 中野 |
|
Kóendži 高円寺 | |
Asagaja 阿佐ヶ谷 | |
Ogikubo 荻窪 |
|
Niši-Ogikubo 西荻窪 | |
Kičidžódži 吉祥寺 |
|
Mitaka 三鷹 |
|
Mitaka - Takao
V současné době probíhá přestavba trati mezi stanicemi Mitaka a Tačikawa, aby se odstranily přejezdy. Nebylo výjimkou, že ve špičce byly závory staženy hodinu bez přerušení. Přestavba bude dokončena mezi lety 2008 a 2011.
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Mitaka 三鷹 |
|
Musaši-Sakai 武蔵境 |
|
Higaši-Koganei 東小金井 | |
Musaši-Koganei 武蔵小金井 | |
Kokubundži 国分寺 |
|
Niši-Kokubundži 西国分寺 |
|
Kunitači 国立 | |
Tačikawa 立川 |
|
Hino 日野 | |
Tojoda 豊田 | |
Hačiódži 八王子 |
|
Niši-Hačiódži 西八王子 | |
Takao 高尾 |
|
Takao - Kófu
Na tomto úseku jezdí během dne dva vlaky za hodinu.
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Takao 高尾 |
|
Sagamiko 相模湖 | |
Fudžino 藤野 | |
Uenohara 上野原 | |
Šiotsu 四方津 | |
Janagawa 梁川 | |
Torisawa 鳥沢 | |
Saruhaši 猿橋 | |
Ócuki 大月 |
|
Hacukari 初狩 | |
Sasago 笹子 | |
Kai-Jamato 甲斐大和 | |
Katsunuma-Budókjó 勝沼ぶどう郷 | |
Enzan 塩山 | |
Higaši-Jamanaši 東山梨 | |
Jamanaši-ši 山梨市 | |
Kasugaičó 春日居町 | |
Isawa-Onsen 石和温泉 | |
Sakaori 酒折 | |
Kófu 甲府 |
|
Kófu - Šiodžiri
Na tomto úseku jezdí zpravidla jeden vlak za hodinu, většina z nich ze Šiodžiri pokračuje do města Macumoto.
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Kófu 甲府 |
|
Rjúó 竜王 | |
Šiozaki 塩崎 | |
Nirasaki 韮崎 | |
Šinpu 新府 | |
Anajama 穴山 | |
Hinoharu 日野春 | |
Nagasaka 長坂 | |
Kobučizawa 小淵沢 |
|
Šinano-Sakai 信濃境 | |
Fudžimi 富士見 | |
Suzuran-no-Sato すずらんの里 | |
Aojagi 青柳 | |
Čino 茅野 | |
Kamisuwa 上諏訪 | |
Šimosuwa 下諏訪 | |
Okaja 岡谷 | |
Midoriko みどり湖 | |
Šiodžiri 塩尻 |
|
Původní trasa v úseku Okaja - Šiodžiri
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Okaja 岡谷 | |
Kawagiši 川岸 | |
Tatsuno 辰野 |
|
Šinano-Kawašima 信濃川島 | |
Ono 小野 | |
Šiodžiri 塩尻 |
|
Šiodžiri - Nakacugawa
Nejméně frekventovaná část trati, osobní vlaky každé dvě hodiny.
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Šiodžiri 塩尻 |
|
Seba 洗馬 | |
Hidešio 日出塩 | |
Niekawa 贄川 | |
Kiso-Hirasawa 木曽平沢 | |
Narai 奈良井 | |
Jabuhara 藪原 | |
Mijanokoši 宮ノ越 | |
Harano 原野 | |
Kiso-Fukušima 木曽福島 | |
Agemacu 上松 | |
Kuramoto 倉本 | |
Suhara 須原 | |
Ókuwa 大桑 | |
Nodžiri 野尻 | |
Džúnikane 十二兼 | |
Nagiso 南木曽 | |
Tadači 田立 | |
Sakašita 坂下 | |
Očiaigawa 落合川 | |
Nakacugawa 中津川 |
Nakacugawa - Nagoja
Stanice | Navazující tratě |
---|---|
Nakacugawa 中津川 | |
Mino-Sakamoto 美乃坂本 | |
Ena 恵那 |
|
Takenami 武並 | |
Kamado 釜戸 | |
Mizunami 瑞浪 | |
Tokiši 土岐市 | |
Tadžimi 多治見 |
|
Kokokei 古虎渓 | |
Džókódži 定光寺 | |
Kózódži 高蔵寺 |
|
Džinrjó 神領 | |
Kasugai 春日井 | |
Kačigawa 勝川 |
|
Šin-Morijama 新守山 | |
Ózone 大曽根 |
|
Čikusa 千種 |
|
Curumai 鶴舞 |
|
Kanajama 金山 |
|
Nagoja 名古屋 |
|
Vlaky
Pojmenované dálkové vlaky
- Azusa a Super-Azusa: Tokio ~ Macumoto
- Kaidži: Tokio nebo Šindžuku ~ Kófu ~ Rjúó
- Hamakaidži: Čiba ~ Kófu ~ Rjúó
- Šinano: Ósaka nebo Nagoja ~ Nagano
- Misuzu: Iida ~ Nagano (spěšný)
- Čikuma: Ósaka ~ Nagano (noční expres)
- Moonlight Šinšú: Šindžuku ~ Macumoto ~ Hakuba (noční spěšný)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Linie Čúó na Wikimedia Commons