SM U-8
Drassana | Friedrich Krupp Germaniawerft | ||
---|---|---|---|
Número assignat per la drassana | 150 | ||
Lloc de producció | Kiel | ||
Cost | 2.540.000 marcs d'or alemany | ||
Historial | |||
Autoritzat | 8 abril 1908 | ||
Col·locació de quilla | 19 maig 1909 | ||
Avarament | 14 març 1911 | ||
Assignació | 18 juny 1911 | ||
Naufragi | 4 març 1915 | ||
Operador/s
| |||
Característiques tècniques | |||
Tipus | submarí | ||
Desplaçament | 505 t 636 t (en immersió) | ||
Eslora | 57,3 m (LOA) | ||
Mànega | 5,6 m | ||
Calat | 3,55 m | ||
Propulsió |
| ||
Velocitat | 13.4 kn 10.2 kn (submerge (en) ) | ||
Profunditat | 30 m | ||
Autonomia | 3300 mn a 9 kn | ||
Capacitat | 4 25 | ||
Característiques militars | |||
Armament |
| ||
Més informació | |||
Protected shipwreck (Section 1) (en) | |||
Notes Comandants:
|
El SM U-8 era un submarí de l'Imperi Alemany de tipus U-Boot que va participar en la Primera Guerra Mundial en la Marina Imperial Alemanya. Va enfonsar a 5 vaixells en la seva única operació abans de ser enfonsat.
Historial de servei
El SM U-8 va ser un dels 329 submarins que van servir en la Marina Imperial Alemanya durant la Primera Guerra Mundial. El U-8 va ser enviat a les campanyes marítimes de l'Atlàntic, i va participar en la Primera Batalla de l'Altantic.
Pèrdua
Va ser atrapat amb unes reds, i forçat a emergir, on va ser enfonsat pel foc dels vaixells HMS Gurkha I el HMS Maori, en el Canal de la Mànega, en la posició 50° 56′ N, 01° 16′ E / 50.933°N,1.267°E / 50.933; 1.267. En juny de 2015, el motor del submarí, el qual havia sigut extret il·legalment del submarí, va ser recuperat i presentat a la Marina Alemanya. Serà exposat en el Memorial Naval de Laboe, en Kiel.[3][4] En Juliol de 2016, el lloc on estan les restes del U-8, van ser designades com a lloc protegit.[5]
Operacions
Durant el seu servei en la Primera Guerra Mundial, el U-8 va enfonsar 5 vaixells.
El 23 de febrer de 1915, el U-8 va enfonsar els vaixells mercants britànics:
- Branksome Chine, un vaixell de 2.026 tones.
- Oakby, un vaixell de 1.976 tones.
El 24 de febrer de 1915, el U-8 va enfonsar els vaixells mercants britànics:
- Harpalion, un vaixell de 5.867 tones.
- Rio Parana, un vaixell de 4.015 tones.
- Western Coast, un vaixell de 1.165 tones.
Vegeu també
Referències
- ↑ Helgason, Guðmundur. «WWI U-boat commanders: Konrad Gansser (Royal House Order of Hohenzollern)». [Consulta: 13 març 2015].
- ↑ Helgason, Guðmundur. «WWI U-boat commanders: Alfred Stoß». [Consulta: 13 març 2015].
- ↑ «WW1 German U-boat propeller returned». BBC News, 16-06-2015 [Consulta: 18 juny 2015].
- ↑ «A symbol of friendship and reconcilation(sic)...». Maritime and Coastguard Agency, 17-06-2015. [Consulta: 18 juny 2015].
- ↑ «British A3 submarine sunk off Jurassic Coast in 1912 gets protected status». Dorset Echo. Newsquest Media, 22-07-2016 [Consulta: 24 juliol 2016].
Bibliografia
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. 2. London: Conway Maritime Press, 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 (en alemany). I. Koblenz: Bernard & Graefe, 1985. ISBN 3-7637-5213-7.
Enllaços externs
- 'U-8 Off South Varne Buoy, English Channel: Undesignated Site Assessment'
- Historic England project to research First World War Submarines Arxivat 2016-06-24 a Wayback Machine.