Moviment de Protecció dels Ferrocarrils

Després del final de la Primera Guerra Sinojaponesa (1895) i un cop finalitzada la Rebel·lió dels bòxers fins i tot l'emperadriu s'adonava que la Xina no podria sobreviure sense reformes. El 1908 Pu Yi accedeix al tro però, finalment, dinastia Qing va sucumbir arran de dos conflictes : el Moviment de Protecció dels Ferrocarrils (xinès simplificat:保路运动; xinès tradicional: 保路運動) i l'aixecament de Wuchang.

El govern manxú es va proposar nacionalitzar el transport ferroviari i posar-lo sota el control d'estrangers,que els havien finançat i construït, davant la impossibilitat de no poder dur a terme línies noves mitjançant fons autòctons. El 1911 esclaten incidents (protestes i vagues) que en ser reprimides durament van derivar en una onada antimanxú i, finalment, els republicans amb la col·laboració de societats secretes van forçar la situació i van iniciar la revolució Xinhai.

• Historical Dictionary of Modern China (1800-1949) de James Z. Gao. ISBN 978-0810849303. ISBN 0810849305. Pàgs. 291-292 i 433.
• The Railway Protection Movement in Szechuan in 1911 d'Ichiko Chuzo，"The Railway Protection Movement in Szechuan in 1911" Memoirs of the Research Department of the Tokyo Bunko,Tokyo．14：50-57(1955).

• http://alphahistory.com/chineserevolution/xinhai-1911-revolution/
• http://www.academia.edu/10362543/Speech_Activities_and_Social_Mobilization_The_Sichuan_Railway_Protection_Movement_of_the_Late_Qing_Dynasty
• https://escholarship.org/uc/item/8xm2w2h4#page-444
• http://www.mh.sinica.edu.tw/MHDocument/PublicationDetail/PublicationDetail_1157.pdf