أنتونوف أن-14

An-14 Pchelka

Preserved An-14 on public display.

معلومات عامة
النوع	طائرة نقل
بلد الأصل	أوكرانيا
المهام	نقل

التطوير والتصنيع
الصانع	أنتونوف (شركة)
الكمية المصنوعة	332
طورت إلى	أنتونوف أن-28

سيرة الطائرة
دخول الخدمة	1966
أول طيران	15 مارس 1958^[1] — 1958^[2]

الخدمة
المستخدم الأساسي	القوات الجوية السوفيتية
مستخدمون آخرون	إيروفلوت سلاح الجو الأفغاني سلاح جو جيش الشعب الوطني

الخصائص
المحرك	AI-14R ^(en) ^[1] — AI-14RF ^(en) ^[2] (العدد: 2)
الطول	القائمة ... 11٫63 متر — 11٫44 متر^[3] — 122 بوصة^[2] — 450٫5 بوصة^[2] — 3٫1 متر
العرض	60 بوصة^[2] — 1٫53 متر
باع الجناح	21٫99 متر^[3] — 866 بوصة^[2]
الارتفاع	4٫63 متر — 63 بوصة^[2] — 1٫6 متر
أقصى مدى	350 ميل بحري^[2] — 431 ميل بحري^[2] — 780 كيلومتر
أقصى ارتفاع	17٬060 قدم^[2] — 5٬000 متر
الوزن فارغة	7٬935 رطل^[2] — 3٬500 كيلوغرام

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

أنتونوف أن-14 (بالإنجليزية: Antonov An-14 Pchelka)‏ ((بالروسية: «Пчелка»)‏ (لقب تعريف الناتو Clod)^[4] كانت طائرة مرافق من الاتحاد السوفيتي، طارت لأول مرة في 15 مارس 1958.^[5] وهي طائرة نقل حفيف، وذات إقلاع وهبوط قصير، تدفع باثنين من المحركات الشعاعية المكبسية من نوع إفتشنكو ايه أي-14 RF، قدرة كل محرك 300 حصان، وبدأ إنتاج الطائرة في عام 1966، وبنيت حوالي 300 طائرة طوال فترة إنتاجها والتي انتهت في عام 1972. وفشلت أن-14 لتحل محل الطائرة ذات السطحين والأكثر نجاحا أنتونوف أن-2، والتي تم تصنيعها حتى عام 1990، (أنتونوف أن-2، مازالت تصنع عند وحسب الطلب). خليفة أن-14، هي الطائرة أنتونوف أن-28 والتي مازالت تنتج مع محركات دفع مروحية توربينية، في مصانع (PZL Mielec) في بولندا تحت أسماء (PZL M28 Skytruck) و (PZL M28B Bryza).

المشغلين

أفغانستان

سلاح الجو الأفغاني عملت 12 في الفترة من 1985 حتى 1991.

بلغاريا

القوات الجوية البلغارية

ألمانيا الشرقية

سلاح جو جيش الشعب الوطني

منغوليا

القوات المسلحة المنغولية- تعمل 2 من أوائل عقد 1970 حتى 1980

غينيا

جيش غينيا

الاتحاد السوفيتي

مواصفات (An-14)

البيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945^[6]

الخصائص العامة

الطاقم: two
السعة: 6–8 passengers or 720 kg (600 kg) cargo
الطول: 11.36 m (37 ft 3 in)
باع الجناح: 21.99 m (72 ft 1¾ in)
الارتفاع: 4.63 m (15 ft 2¼ in)
مساحة الجناح : 39.72 m² (427.5 ft²)
نسبة باعية (جناح): 12.15:1
الوزن فارغة: 2,600 kg (5,732 lb)
الوزن محملة: 3,450 kg (7,606 lb)
وزن الإقلاع الأقصى: 3,600 kg (7,936 lb)
محرك الطائرة: 2 × إفتشنكو ايه أي-14RF محرك مبرد بالهواء محرك شعاعيs, 224 kW (300 hp) الواحد

الأداء

سرعة العبور: 180 km/h (97 knots, 112 mph)
مدى (طائرة): 650 km (350 ميل بحري, 564 mi)
سقف الخدمة: 5,000 m (16,400 ft)
Landing Speed: 80 km/h (43 knots, 50 mph)
Landing Roll: 110 m (360 ft)
Takeoff Roll: 100–110 m (328–360 ft)
Cabin size: 3.1 x 1.53 x 1.6 m (10 ft 2 in x 5 ft x 5 ft 3 in)

انظر أيضا

تطويرات ذات صلة

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

مراجع

^ ^ا ^ب مذكور في: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. الصفحة: 25. الناشر: أسبري للنشر. تاريخ النشر: 1995. المُؤَلِّف: Bill Gunston.
^ ^ا ^ب ^ج ^د ^ه ^و ^ز ^ح ^ط ^ي ^يا مذكور في: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft, First Collier Books Edition. الصفحة: 29. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1974.
^ ^ا ^ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 337. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
^ Taylor 1979, pp. 404–405.
^ Stroud 1968, p. 65.
^ Stroud 1968, pp. 70–71.

Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.